[发明专利]一种人工智能车辆感应系统在审

专利信息
申请号: 201911275384.7 申请日: 2019-12-12
公开(公告)号: CN110920586A 公开(公告)日: 2020-03-27
发明(设计)人: 崔新涛;翟乃斌;张增超 申请(专利权)人: 清友(苏州)汽车技术有限公司
主分类号: B60T7/22 分类号: B60T7/22;B60Q9/00;B60R16/023
代理公司: 苏州六一专利代理事务所(普通合伙) 32314 代理人: 沈陈
地址: 215000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 人工智能 车辆 感应 系统
【说明书】:

发明公开了一种人工智能车辆感应系统,包括中央处理器、信息采集模块和控制模块,所述信息采集模块的输出端与中央处理器的输入端信号连接,所述中央处理器的输出端与控制模块的输入端信号连接,所述信息采集模块用于信息的采集,并将信息传递给中央处理器,所述中央处理器用于信息的分析和处理,并进行信息的储存,所述控制模块用于对执行元件的控制。本发明设有的信息采集模块可以进行车辆速度的采集,设有的距离传感器可以进行目标物体距离的检测,同时设有的障碍物感应器可以进行障碍物的检测,通过检测的信息传递给中央处理器,中央处理器进行数据的处理,通过控制器发出控制指令,发出警报声和车辆的主动刹车。

技术领域

本发明涉及汽车领域,特别涉及一种人工智能车辆感应系统。

背景技术

汽车是一种非常常见的交通工具,汽车科技的不断发展,使的汽车变得原来越智能,人工智能车辆可以很好的帮助人们进行驾驶,提高驾驶的安全性,现有的人工智能车辆在进行行驶的过程中,常常会出现很多意外情况,容易与障碍物发生碰撞,导致车辆损坏和人员受到伤害,无法很好的保证汽车在行驶时的安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种人工智能车辆感应系统,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种人工智能车辆感应系统,包括中央处理器、信息采集模块和控制模块,所述信息采集模块的输出端与中央处理器的输入端信号连接,所述中央处理器的输出端与控制模块的输入端信号连接,所述信息采集模块用于信息的采集,并将信息传递给中央处理器,所述中央处理器用于信息的分析和处理,并进行信息的储存,所述控制模块用于对执行元件的控制。

优选的,所述中央处理器连接有数据分析单元、通信单元、存储单元和数据调用单元,所述数据分析单元、通信单元、存储单元和数据调用单元分别与中央处理器双向信号连接。

优选的,所述信号采集模块的输入端连接有速度传感器、距离传感器和障碍物感应器。

优选的,所述控制器的输出端连接有警报器和刹车模块。

优选的,所述数据分析单元用于数据的分析,通信单元可用于通信,将数据分析结果进行上传,存储单元进行信息的存储,使得数据调用单元可以进行数据的调用。

优选的,所述速度传感器用于车辆速度的检测,所述距离传感器用于检测目标物体的距离,所述障碍物感应器用于障碍物的检测。

优选的,所述警报器用于发出警报声,用以提醒驾驶证做出应对措施,所述刹车模块可以在控制模块的指令下进行车辆的刹车。

本发明的技术效果和优点:设有的信息采集模块可以进行车辆速度的采集,设有的距离传感器可以进行目标物体距离的检测,同时设有的障碍物感应器可以进行障碍物的检测,通过检测的信息传递给中央处理器,中央处理器进行数据的处理,通过控制器发出控制指令,发出警报声和车辆的主动刹车。

附图说明

图1为本发明的系统示意图。

图中:1、中央处理器;101、数据分析单元;102、通信单元;103、存储单元;104、数据调用单元;2、信息采集模块;201、速度传感器;202、距离传感器;203、障碍物感应器;3、控制模块;301、警报器;302、刹车模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

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