[发明专利]一种复合耗能的减隔震装置在审
| 申请号: | 201911275245.4 | 申请日: | 2019-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN110847024A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
| 发明(设计)人: | 魏标;汪伟浩;蒋丽忠;李姗姗;胡章亮;贾晓龙 | 申请(专利权)人: | 中南大学 |
| 主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04 |
| 代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 闵亚红;周晓艳 |
| 地址: | 410083 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 复合 耗能 减隔震 装置 | ||
1.一种复合耗能的减隔震装置,其特征在于,包括上支座板(1)、下支座板(2)、摩擦滑块(3)和缓冲单元;下支座板(2)的上表面为内凹面,内凹面为盆状结构,内凹面的中心为圆形平面,圆形平面周围为曲面;摩擦滑块(3)一端活动设置在下支座板(2)内凹面的中心,摩擦滑块(3)的另一端与上支座板(1)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种复合耗能的减隔震装置,其特征在于,所述上支座板(1)的下表面具有凸台(13),凸台(13)表面开了多个盲孔(14),缓冲单元一端伸入在盲孔(14)中,缓冲单元另一端与下支座板(2)的内凹面接触。
3.根据权利要求2所述的一种复合耗能的减隔震装置,其特征在于,所述下支座板(2)的上表面设有挡环(23),挡环(23)位于下支座板(2)的内凹面周围。
4.根据权利要求3所述的一种复合耗能的减隔震装置,其特征在于,所述挡环(23)的周围为销钉支撑平台(22),上支座板(1)与销钉支撑平台(22)相对处设有销钉孔(12);销钉(8)一端伸入到销钉孔(12)中,销钉(8)另一端支撑在销钉支撑平台(22)上。
5.根据权利要求4所述的一种复合耗能的减隔震装置,其特征在于,所述摩擦滑块(3)与下支座板(2)接触的下表面为平面,下表面上附有一层聚四氟乙烯板;摩擦滑块(3)上表面为凸球面,凸球面上附有一层聚四氟乙烯板;上支座板(1)的下表面中心具有与摩擦滑块(3)凸球面相匹配的凹球面(15)。
6.根据权利要求5所述的一种复合耗能的减隔震装置,其特征在于,所述缓冲单元包括弹簧(6)、阻尼器(5)、滑块(7)和钢球(4);滑块(7)一端与阻尼器(5)一端连接,滑块(7)另一端具有与钢球(4)相匹配的凹球面;阻尼器(5)另一端设置在盲孔(14)内;弹簧(6)套设在阻尼器(5)上,弹簧(6)一端与滑块(7)抵触,弹簧(6)另一端设置在盲孔(14)内。
7.根据权利要求6所述的一种复合耗能的减隔震装置,其特征在于,所述阻尼器(5)采用流体粘滞阻尼器。
8.根据权利要求7所述的一种复合耗能的减隔震装置,其特征在于,所述弹簧(6)采用螺旋式。
9.根据权利要求8所述的一种复合耗能的减隔震装置,其特征在于,所述滑块(7)的外侧表面以及凹球面均附有一层聚四氟乙烯板,滑块(7)的外径大小与盲孔(14)的内径相匹配。
10.根据权利要求1~9任意一项所述的一种复合耗能的减隔震装置,其特征在于,所述上支座板(1)上设有第一锚固螺栓孔(11),用于连接桥梁上部结构;下支座板(2)上设有第二锚固螺栓孔(21),用于连接桥梁下部结构。
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