[发明专利]一种触发DPF主动再生的方法及系统

说明书

本发明提供一种触发DPF主动再生的方法及系统，该方法为：发动机在运转时，记录发动机的运转时长和周期性检测DPF的平均温度；当运转时长等于时间阈值时，确定在运转时长内平均温度小于温度阈值的低温时长；计算低温时长与运转时长的百分比；若百分比大于百分比阈值，触发DPF主动再生请求。本方案中，发动机运转时，周期性检测DPF的平均温度，当运转时长等于时间阈值时，确定在运转时长内平均温度小于温度阈值的低温时长，并计算低温时长与运转时长的百分比。若百分比大于百分比阈值，触发DPF主动再生请求。将DPF的温度作为触发DPF主动再生请求的依据，保证及时触发DPF主动再生请求，降低车辆的油耗和提高车辆的安全性能。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种触发DPF主动再生的方法及系统。

背景技术

随着科学技术的发展，环保成为各行各业最为关注的焦点之一。尤其是对于汽车行业而言，需要对发动机排放的气体进行处理，使其达到排放标准。

目前国六标准的柴油发动机均带有颗粒捕捉器(DieselParticulateFilter，DPF)，利用DPF对柴油发动机排放的气体进行处理使其符合排放标准。而DPF中通常会出现积碳过多的情况，消除积碳的方式为DPF的被动再生功能和主动再生功能。目前触发DPF的主动再生功能的方式为：根据DPF的碳载量触发主动再生功能。但是，根据碳载量触发DPF的主动再生功能可能会出现触发不及时的问题，提前触发DPF的主动再生功能会加大油耗，过晚触发DPF的主动再生功能可能会烧毁DPF，影响驾驶安全。

因此，如何触发DPF的主动再生功能成为目前亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种触发DPF主动再生的方法及系统，以解决根据碳载量触发DPF主动再生存在的触发不及时等问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

本发明实施例第一方面公开一种触发DPF主动再生的方法，所述方法包括：

发动机在运转时，记录所述发动机的运转时长和周期性检测颗粒捕捉器DPF的平均温度；

当所述运转时长等于时间阈值时，确定在所述运转时长内所述平均温度小于温度阈值的低温时长；

计算所述低温时长与所述运转时长的百分比；

若所述百分比大于百分比阈值，触发DPF主动再生请求。

优选的，所述周期性检测颗粒捕捉器DPF的平均温度，包括：

周期性检测DPF的进气温度和排气温度；

计算所述DPF的进气温度和排气温度的平均值，获取所述DPF的平均温度。

优选的，所述触发DPF主动再生请求之后，还包括：

将所述运转时长清零。

优选的，所述计算所述低温时长与所述运转时长的百分比之后，还包括：

若所述百分比小于等于百分比阈值，不触发所述DPF主动再生请求，将所述运转时长清零。

本发明实施例第二方面公开一种触发DPF主动再生的系统，所述系统包括：

处理单元，用于发动机在运转时，记录所述发动机的运转时长和周期性检测颗粒捕捉器DPF的平均温度；

确定单元，用于当所述运转时长等于时间阈值时，确定在所述运转时长内所述平均温度小于温度阈值的低温时长；

计算单元，用于计算所述低温时长与所述运转时长的百分比；

触发单元，用于若所述百分比大于百分比阈值，触发DPF主动再生请求。