[发明专利]充电系统有效
申请号: | 201911265830.6 | 申请日: | 2019-12-11 |
公开(公告)号: | CN111391665B | 公开(公告)日: | 2023-06-20 |
发明(设计)人: | 鹈野良之;南井俊彦 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L53/20 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;赵晶 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 系统 | ||
1.一种充电系统,其中,所述充电系统具备:
第一蓄电池;
第一DC/DC转换器,对输入的电力进行电压转换而向所述第一蓄电池输出;
电压检测部,检测所述第一DC/DC转换器的输出电压;
电流检测部,检测所述第一DC/DC转换器的输出电流;
信号生成电路,输出用于驱动所述第一DC/DC转换器的驱动信号;
第一控制装置,包括运算装置;及
第二控制装置,包括运算装置,
所述电流检测部包括电流传感器,该电流传感器输出表示所述第一DC/DC转换器的输出电流的电流信号,
所述电压检测部包括:
电压传感器,输出表示所述第一DC/DC转换器的输出电压的电压信号;
第一分压电路,将所述第一DC/DC转换器的输出电压以规定的第一倍率降压,将降压后的第一分压信号向所述信号生成电路输出;
第二分压电路,将所述第一DC/DC转换器的输出电压以规定的第二倍率降压,将降压后的第二分压信号向所述第二控制装置输出;
所述第一控制装置构成为,算出目标电压,将算出的所述目标电压向所述第二控制装置发送,
所述第二控制装置构成为,将所述目标电压向所述信号生成电路发送,
所述信号生成电路构成为,基于所述第一分压信号和所述目标电压,生成用于使所述第一DC/DC转换器的输出电压与所述目标电压一致的所述驱动信号,将生成的所述驱动信号向所述第一DC/DC转换器输出,
所述第一控制装置包括判定部,所述判定部使用所述目标电压、所述电流信号及所述电压信号,在所述目标电压比所述第一DC/DC转换器的输出电压高规定的电压差以上且所述第一DC/DC转换器的输出电流为规定的阈值以下的情况下,判定为所述第一DC/DC转换器发生了故障,
所述第二控制装置基于所述第二分压信号及所述电流信号,监视所述第一DC/DC转换器的输出电压及输出电流。
2.根据权利要求1所述的充电系统,其中,
所述充电系统还具备:
第二蓄电池,向使车辆电动行驶的行驶驱动部供给电力;
第二DC/DC转换器,对所述第二蓄电池的电力进行电压转换而向所述第一蓄电池输出;及
接口,接受来自所述车辆外部的电力,
所述第一蓄电池是向所述车辆的辅机类供给电力的辅机蓄电池,
所述第一DC/DC转换器构成为对从所述接口供给的电力进行电压转换而向所述第一蓄电池输出。
3.根据权利要求1或2所述的充电系统,其中,
所述规定的阈值大于所述电流检测部的检测误差。
4.根据权利要求3所述的充电系统,其中,
所述规定的电压差大于所述目标电压的误差与所述电压检测部的检测误差的总和。
5.根据权利要求1或2所述的充电系统,其中,
所述第一控制装置在判定为所述第一DC/DC转换器发生了故障时,进行发生了故障的通知和发生了故障的记录中的至少一个操作。
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