[发明专利]一种可旋转复用窗户有效
申请号: | 201911262084.5 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN111021891B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 李飞 | 申请(专利权)人: | 山东安安门窗有限公司 |
主分类号: | E06B3/50 | 分类号: | E06B3/50;E06B5/00;E06B7/28 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 夏静洁 |
地址: | 251700 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋转 窗户 | ||
本发明公开了一种可旋转复用窗户;包括主箱体,所述主箱体内设有储藏腔,所述储藏腔前侧设有遮光帘机构,所述储藏腔左侧连通设有前后贯通所述主箱体的窗口,所述窗口内设有旋转窗机构,所述窗口上端面连通设有向左延伸至与所述储藏腔上端面连通的滑块腔,所述滑块腔内滑动配合连接有滑块,所述滑块腔上侧连通设有带轮腔,所述储藏腔下侧连通设有向左延伸至与所述窗口连通的齿轮滑动腔,通过滑块使旋转窗可左右平移至完全位于储存腔中,从而使窗口可百分百打开,同时通过传动齿轮与升降盘啮合可做到旋转窗的旋转,便于清洗两侧窗户,同时当旋转窗转动至与墙面垂直时,可便于悬挂衣架进行晾晒。
技术领域
本发明涉及与建筑物相关的闭合装置技术领域,具体地说是一种可旋转复用窗户。
背景技术
目前常见的建筑窗户有推拉式与平移式两种,两者的打开面积均有限,无法做到完全打开,同时对于外侧窗户清洗擦拭十分困难,在没有合适工具的情况下基本无法清洗,而一些高层建筑往往会由专业的擦窗工进行擦洗,存在人身安全隐患的同时也有可能造成高空落物,另一方面,目前很多小空间房间存在没有空间晾衣的问题,而传统窗户的两种结构都决定了其无法悬挂衣架,同时窗户配套的窗帘也会使购置成本增加。
发明内容
针对上述技术的不足,本发明提出了一种可旋转复用窗户,能够克服上述缺陷。
本发明是一种可旋转复用窗户,包括主箱体,所述主箱体内设有储藏腔,所述储藏腔前侧设有遮光帘机构,所述储藏腔左侧连通设有前后贯通所述主箱体的窗口,所述窗口内设有旋转窗机构,所述窗口上端面连通设有向左延伸至与所述储藏腔上端面连通的滑块腔,所述滑块腔内滑动配合连接有滑块,所述滑块腔上侧连通设有带轮腔,所述储藏腔下侧连通设有向左延伸至与所述窗口连通的齿轮滑动腔,所述齿轮滑动腔左侧连通设有啮合腔,所述啮合腔下侧连通设有升降腔,所述升降腔左侧设于位于所述齿轮滑动腔下侧的传动腔,所述升降腔下侧设有与所述主箱体固定连接的电机,所述电机上端面固定连接有向上延伸至所述升降腔内的主动轴,所述啮合腔左侧连通设有位于所述齿轮滑动腔下侧的防撞板腔,所述防撞板腔内滑动配合连接有防撞板,所述防撞板左端面与所述防撞板腔左端壁之间固定连接有第一压缩弹簧,所述窗口底端面右侧末端向下连通设有防撞触发腔,所述防撞触发腔内滑动配合连接有第二磁铁,所述第二磁铁底端面与所述防撞触发腔底端壁之间固定连接有第一拉伸弹簧,所述第二磁铁底端面还固定连接有第一拉绳,所述第一拉绳另一端与所述防撞板左端面固定连接。
在上述技术方案基础上,所述升降腔包括第一带轮,所述第一带轮位于所述升降腔内且与所述主动轴固定连接,所述升降腔内设有升降盘,所述升降盘底端面固定连接有第一从动轴,所述第一从动轴内设有开口向下的花键腔,所述主动轴与所述花键腔花键配合连接,所述升降盘底端面环设有与所述升降盘固定连接的第三磁铁,所述升降盘内设有开口向上的配合腔,所述升降腔左侧连通设有绷紧块腔,所述绷紧块腔内滑动配合连接有绷紧块,所述绷紧块顶端面固定连接有第四磁铁,所述绷紧块底端面与所述绷紧块腔底端壁之间固定连接有第二压缩弹簧,所述绷紧块腔左端壁内固定连接有向右延伸贯穿所述绷紧块腔至所述升降腔内的电磁铁。
在上述技术方案基础上,所述传动腔包括第二从动轴,所述第二从动轴与所述传动腔底端壁转动配合连接且向上延伸所述传动腔内,所述传动腔内设有与所述第二从动轴固定连接的第二带轮,所述第二带轮与所述第一带轮之间动力配合连接有第一传动带,所述第二带轮上侧设有与所述第二从动轴上侧末端固定连接的第一锥齿轮,所述传动腔后端壁转动配合连接有向前延伸至所述传动腔内的传动腔,所述传动腔上固定连接有第三带轮,所述第三带轮前侧设有与所述第三从动轴前侧末端固定连接的第二锥齿轮,所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合。
在上述技术方案基础上,所述带轮腔包括带轮转轴,所述带轮转轴左右对称设置且与所述带轮腔后端面转动配合连接,所述带轮腔内设有与所述带轮转轴前侧末端固定连接的第四带轮,所述第四带轮之间动力配合连接有第二传动带,所述第二传动带与所述滑块固定连接,左侧第四带轮下侧设有位于所述带轮腔内且与左侧所述带轮转轴固定连接的第五带轮,所述第五带轮与所述第三带轮之间动力配合连接有第三传动带。
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