[发明专利]一种大中型柴油机试验台滑油系统的冲油方法和装置

说明书

本发明属于柴油机实验器具技术领域，公开了一种大中型柴油机试验台滑油系统的冲油方法和装置，第一三通阀和油路B接通，接通后，滑油沿管路逆向流动，经油路，逆向回到油路A；经过三通阀，经过回油管路，回到油箱，油箱油又被油泵抽走循环，杂质颗粒就被滤器、滤器过滤；将这个联合体，放入管道内，用耐油纤维绳固定好；当液流从左面流过来，绝大部分液流就从导流片的缺口处进入，受到相邻导流片长处的阻挡，沿相邻导流片的抛物线曲面向另一端冲击，一直冲击到附着在管道壁和法兰连接处的杂质颗粒上，带走杂质颗粒。本发明采用双向冲油，使得杂质颗粒在管道中收到低频交变液流正面冲击，容易脱落后被液流带走。

技术领域

本发明属于柴油机实验器具技术领域，尤其涉及一种大中型柴油机试验台滑油系统的冲油方法和装置。

背景技术

目前，最接近的现有技术：现有的大中型柴油机试验台冲油采用低压的单向的冲油方法，是由于下面两个原因造成的，如下：1、柴油机自身滑油系统管径过于大，而且有许多油腔壁过于薄，而不能采用高压紊流冲油的模式。2、如果柴油机试验台滑油系统提高压力等级设计，以便于实现紊流冲油,进而提高滑油管系清洁度，必将造成试验台建造成本过大。单向低压冲油，只能形成平流冲油，只能冲走面对液流的杂质颗粒，不能冲走背向液流的的杂质颗粒，而且液流对杂质颗粒的冲击方向角度太小、力度太弱。因此，现有试验台滑油系统冲油的单向清理杂质颗粒方法，存在杂质颗粒严重残留问题。

综上所述，现有技术存在的问题是：现有试验台滑油系统冲油的单向清理杂质颗粒方法，存在杂质颗粒严重残留问题。

解决上述技术问题的难度：在滑油系统管道既定设计压力情况下，无法通过增加三倍以上压力的方式，产生液流紊流，从而提高滑油液流有效冲击力，来破坏杂质颗与系统内表面的粘结力。

在滑油系统管道设计既定管径情况下，也无法通过增加两倍以上流量的方式，产生液流紊流，从而提高滑油液流有效冲击力，来破坏杂质颗与系统内表面的粘结力。

还有相当一部分粘结在系统内表面的杂质颗粒，必须在交变载荷冲击下，才能脱落，从而被液流带走。

解决上述技术问题的意义：不提高大中型柴油机试验台滑油系统压力和流量情况下，利用其本身系统内的泵和管系，设法产生紊流，产生有效冲击力，来破坏杂质颗与系统内表面的粘结力，从而使得杂质颗粒脱落，最后被液流带走，达到经济、高效冲油，很有必要。

试验台滑油系统和大中型柴油机连接，也可以对柴油机本体的滑油系统内杂质颗粒进行冲油清理。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种大中型柴油机试验台滑油系统的冲油方法和装置。本发明克服了背景技术的不足，提供了一种结构简单合理，能够非常有效解决单向清理滑油系统杂质颗粒严重残留问题。

本发明是这样实现的，一种大中型柴油机试验台滑油系统的冲油方法包括以下步骤：

步骤一，第一三通阀和油路B接通，接通后，滑油沿管路逆向流动，经油路，逆向回到油路A；

步骤二，经过三通阀，经过回油管路，回到油箱，油箱油又被油泵抽走循环，杂质颗粒就被滤器、滤器过滤；

步骤三，将这个联合体，放入管道内，用耐油纤维绳固定好；当液流从左面流过来，绝大部分液流就从导流片的缺口处进入，受到相邻导流片长处的阻挡，沿相邻导流片的抛物线曲面向另一端冲击，一直冲击到附着在管道壁和法兰连接处的杂质颗粒上，带走杂质颗粒。

本发明提供的另一目的在于提供一种实施所述的大中型柴油机试验台滑油系统的冲油方法的大中型柴油机试验台滑油装置，所述大中型柴油机试验台滑油装置设置有双向冲油结构和紊流冲油结构；

双向冲油结构设置有油泵出口，油泵出口设置有出泵油路，出泵油路通过管道与截止阀连接，出泵油路与截止阀之间管路上设置有截止阀和三通阀；