[发明专利]一种半挂车厢与车头连接处底部支撑结构及其使用方法

权利要求书

1.一种半挂车厢与车头连接处底部支撑结构，其特征在于，包括连接板(1)、支撑板(2)和升降机构(3)，升降机构(3)安装于连接板(1)和支撑板(2)之间；

连接板(11)的上表面固定有两块相对设置的第一竖板(12)，第一竖板(12)的表面开设有两个第二圆形通孔(13)；连接板(11)的侧表面固定有第一承载板(14)，第一承载板(14)的表面固定有第一定位圆筒(15)，第一定位圆筒(15)的侧壁开有第一螺纹通孔(16)，第一螺纹通孔(16)上安装有锁紧件(17)，锁紧件(17)包括螺纹杆(1701)，螺纹杆(1701)一端固定有拧盘(1702)，另一端固定有弧形板(1703)，螺纹杆(1701)与第一螺纹通孔(16)配合，拧盘(1702)位于第一定位圆筒(15)外侧，所述锁紧件(17)上的弧形块(1703)的沿螺纹杆(1701)径向方向的短边宽度小于条形通槽(25)的宽度，螺纹杆(1701)的直径小于条形通槽(25)的宽度，弧形块(1703)的弧形宽度大于条形通槽(25)的宽度，且弧形块(1703)与第二定位圆筒(24)的内壁配合；

支撑板(2)的表面固定有两块相对设置的第二竖板(21)，第二竖板(21)的表面开设有两个第三圆形通孔(22)，支撑板(2)的侧面固定有第二承载板(23)，第二承载板(23)的表面固定有第二定位圆筒(24)，第二定位圆筒(24)的侧壁开设有沿轴向设置的条形通槽(25)，第二定位圆筒(24)与第一定位圆筒(15)配合，第一定位圆筒(15)套设于第二定位圆筒(24)上；

升降机构(3)包括两根第一轴杆(31)，第一轴杆(31)通过轴承安装于两块第一竖板(12)上；第一轴杆(31)的两端分别活动连接有第一连杆(33)，第一连杆(33)另一端活动连接有第二轴杆(34)，第二轴杆(34)的两端还活动连接有第三连杆(35)，四根第三连杆(35)之间通过第三轴杆(36)活动连接，第三连杆(35)的另一端活动连接有第四轴杆(37)，第四轴杆(37)的两端还活动连接有第四连杆(38)，第四连杆(38)活动连接与第五轴杆(39)上，第五轴杆(39)通过轴承安装于两块第二竖板(21)上；第一轴杆(31)、第一连杆(33)、第三连杆(35)、第四连杆(38)和第五轴杆(39)形成菱形结构；第二轴杆(34)上贯穿固定有连接筒(3401)，连接筒(3401)与第二轴杆(34)垂直且位于第二轴杆(34)的中部，连接筒(3401)的内壁开设有螺纹，连接筒(3401)内安装有螺纹轴(3402)，螺纹轴(3402)与连接筒(3401)螺纹配合，两个连接筒(3401)内设置的螺纹方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车厢与车头连接处底部支撑结构，其特征在于，所述连接板(1)的表面开设有第一圆形通孔(11)，螺栓穿过第一圆形通孔(11)将整个支撑结构固定于半挂车厢与车头连接处底部。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车厢与车头连接处底部支撑结构，其特征在于，所述第一轴杆(31)的一端固定有第一齿轮(32)，两个第一齿轮(32)啮合；第五轴杆(39)的一端还固定有两个第二齿轮(3901)，两个第二齿轮(3901)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车厢与车头连接处底部支撑结构，其特征在于，与螺纹轴(3402)配合使用的还有把手，通过把手可使螺纹轴(3402)旋转，不使用时，放置于工具箱或汽车驾驶室中。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车厢与车头连接处底部支撑结构的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

第一步、拧转锁紧件(17)的拧盘(1702)，使弧形块(1703)沿竖直方向且不与第二定位圆筒(24)接触；

第二步、将把手套设在螺纹轴(3402)上，旋转螺纹轴(3402)，使两根第二轴杆(34)相对移动，支撑板(2)向下移动，直至接触地面；

第三步、拧转锁紧件(17)的拧盘(1702)，弧形块(1703)旋转并与第二定位圆筒(24)的内壁抵接，锁死支撑板(2)的位置，使整个支撑结构处于支撑状态；

第四步、支撑操作结束后，拧转锁紧件(17)的拧盘(1702)，使弧形块(1703)沿竖直方向且不与第二定位圆筒(24)接触；

第五步、反向旋转把手，使两根第二轴杆(34)相向移动，支撑板(2)向上移动，直至到达目标位置。