[发明专利]一种桩基托换的施工结构及施工方法

说明书

本发明公开了一种桩基托换的施工结构及施工方法，属于建筑施工桩基托换、结构改造技术领域，施工结构包括原有承台、既有桩、新建桩和新建托换梁，被托换桩为原有承台边部桩基，还包括新建桩帽和抱桩式桩帽，新建桩帽位于新建桩顶部，抱桩式桩帽位于被托换桩相邻侧既有桩上；顶升装置分别布置于新建桩帽和抱桩式桩帽上；新建托换梁与原有承台相连接，新建托换梁位于新建桩的上方。桩基托换的施工方法利用既有桩和新建桩作为顶升平台进行桩基托换，征用托换桩邻侧既有桩，在邻侧既有桩上施工既有桩抱桩式桩帽；施工新建桩，在新建桩上施工新建桩帽。本发明可以节约工期和造价，降低对周边环境的影响，适用于桥台或群桩的桩基托换施工，益于推广。

技术领域

本发明涉及建筑施工桩基托换、结构改造技术领域，具体地说是一种桩基托换的施工结构及施工方法。

背景技术

桩基托换是采用桩基形式进行基础托换的的方法，一般用于建筑物地下基础改造，是进行地基处理和加固的一种方式。桩基托换主要用于解决既有建筑物的地基加固问题、既有建筑物基础下需要修建地下工程或新建建筑工程影响到既有建筑物安全以及新建建筑施工时与既有桩冲突的问题。

利用新建桩对于既有桩进行托换，常规的是采用“去一建二，去二建四”的托换方案，即托换两根既有桩需新建四根新桩基作为顶升平台。如在某工程施工中与立交桥桥台桩基发生冲突，需对桥台下最东侧两根桩基采取托换技术施工后处理凿除。若新建桩基采用常规的“去一建二，去二建四”的托换方案，共需新建四根桩基作为顶升平台。其中两根新建桩可以施作在既有桥台东侧，另需有一根新建桩在既有桥台下施工，桥台下空间狭小，且钻机和钢筋笼都受空间高度的限制，施工难度大；另一根桩在立交桥引道上，施工时需要封路，进行交通导改。采用这种传统的施工方式，施工难度、组织难度、协调难度都将会大大增加。

发明内容

本发明的技术任务是针对以上不足之处，提供一种桩基托换的施工结构及施工方法，可以缩短工期、降低造价，减少对周边环境的影响。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种桩基托换的施工结构，包括原有承台、既有桩、新建桩和新建托换梁，被托换桩为原有承台边部桩基，该结构还包括新建桩帽和抱桩式桩帽，

新建桩帽位于新建桩顶部，抱桩式桩帽位于被托换桩相邻侧既有桩上；顶升装置分别布置于新建桩帽和抱桩式桩帽上；

新建托换梁与原有承台相连接，加大原有承台面积，形成整体托换梁，新建托换梁位于新建桩的上方。

该结构利用既有桩和新建桩作顶升平台进行桩基托换，通过在新建桩帽和抱桩式桩帽上布置顶升装置对托换梁进行支撑，在此支撑下进行托换桩的截断施工，实现桩基托换，较常规的“去一建二，去二建四”的施工结构大大节约工期和造价，且能够降低对周围环境的影响。

优选的，所述被托换桩为两个，新建桩为两个；两个新建桩上均施工新建桩帽；征用两个被托换桩的相邻侧两个既有桩，分别施工抱桩式桩帽。在两个新建桩帽和两个抱桩式桩帽上分别布置顶升装置，通过四个桩帽作为顶升平台，实现托换梁的顶升。

优选的，所述顶升装置包括液压千斤顶、自锁装置和辅助支撑，于新建桩帽和抱桩式桩帽上分别呈品字形布置3个液压千斤顶、3个辅助支撑和3个自锁装置，同一端千斤顶采用并联式油路，保证同一端的每台千斤顶油压一致。

优选的，所述新建托换梁包括延伸部和底部连接部，延伸部与原有承台端部相连、位于新建桩的上方，底部连接部连接延伸部底部与原有承台底部，使延伸部底部与原有承台底部成为一体，形成托换梁整体，实现新建桩的顶升。