[发明专利]用于调节齿侧隙的方法

说明书

本发明涉及一种用于调节驱动装置(1)中的齿侧隙、特别是转动侧隙(14)的方法，所述齿侧隙处于由第一齿轮(3)和第二齿轮(6)构成的啮合齿轮对的可预定义的区域内部，第一齿轮具有带有第一齿(12)的第一齿部(4)，第二齿轮具有带有第二齿(13)的第二齿部(7)，所述驱动装置具有第一轴(2)和质量平衡轴(5)，第一齿轮设置在第一轴上并且第二齿轮设置在质量平衡轴上，使得第一齿轮的第一齿部与第二齿轮的第二齿部处于啮合嵌接，其特征在于，改变第一齿轮的沿该第一齿轮的周向相继的第一齿的第一基圆直径或第二齿轮的沿该第二齿轮的周向相继的第二齿的第二基圆直径(19)。

技术领域

本发明涉及一种用于调节驱动装置中的齿侧隙的方法，所述齿侧隙处于由第一齿轮和第二齿轮构成的啮合齿轮对的可预定义的区域内部，所述第一齿轮具有带有第一齿的第一齿部并且所述第二齿轮具有带有第二齿的第二齿部，所述驱动装置具有第一轴和质量平衡轴，其中，所述第一齿轮设置在所述第一轴上并且所述第二齿轮设置在所述质量平衡轴上，使得所述第一齿轮的第一齿部与所述第二齿轮的第二齿部处于啮合嵌接。

本发明还涉及一种驱动装置，所述驱动装置包括第一轴、特别是曲轴和质量平衡轴，在所述第一轴上设置有具有带有第一齿的第一齿部的第一齿轮，在所述质量平衡轴上设置有具有带有第二齿的第二齿部的第二齿轮，其中，所述第一齿轮的第一齿部与所述第二齿轮的第二齿部处于啮合嵌接。

此外，本发明涉及一种齿轮，所述齿轮包括齿轮体，在所述齿轮体的外周上构造有带有齿的正齿部(Stirnverzahnung)。

背景技术

平衡轴在内燃机中已知地用于减小由于自由的惯性力和质量矩而引起的振动。平衡轴通常由曲轴驱动，为此该平衡轴可以经由齿轮与曲轴作用连接。为了在此减小平衡轴与曲轴之间的互相啮合的齿部的噪声产生，由现有技术已知这样的解决方案，其中，在齿轮的装配过程中试图尽可能精确地调节在互相啮合的齿轮的齿之间的齿侧隙。

例如由WO2005/054643A1已知一种活塞式压缩机，该活塞式压缩机具有至少一个平衡轴单元，在该平衡轴单元的曲轴箱中支承有曲轴，并且在该平衡轴单元的曲轴箱上在侧向设置有由凸缘包围的窗口，其中，所述凸缘构成分界面，平衡轴单元的壳体借助于螺纹件固定在该分界面上，并且在所述壳体中支承有平衡轴。所述平衡轴具有通过所述窗口伸到曲轴箱的内部中的齿轮，该齿轮由在曲轴上配合的齿轮驱动。所述平衡轴单元的壳体具有分界面，在拧紧螺纹件之前，该分界面能在曲轴箱的分界面上移动，以用于调节啮合间隙。因此，也应能在装配最简单的情况下为集成到壳体中的平衡轴实现用于精确地调节齿轮嵌接的方式。

DE10160745A1描述一种用于减小在由内燃机的质量平衡传动装置的平衡轴驱动时的传动噪声、特别是啮合嘎嘎声，其中，在构造为平衡轴的输出轴上在驱动轴的空转区域中与转速相关地设置有其作用的载荷。因此，应实现低成本的设备，该设备由于驱动轴相对于从动轴的高旋转均匀性特别是在由内燃机的平衡轴驱动时最大程度避免啮合嘎嘎声。

由DE102006032592B4已知一种用于装配用于往复活塞式内燃机的平衡轴传动装置的方法，其中，所述平衡轴传动装置至少具有第一平衡轴和第二平衡轴，所述第一平衡轴和所述第二平衡轴彼此逆向地旋转并且彼此平行地定向并且具有相对于其转动轴线偏心设置的第一平衡重量和第二平衡重量，所述第一平衡重量和所述第二平衡重量分别能分开地装配到平衡轴上，其中，支承在第一轴承和第二轴承中的平衡轴经由设置在平衡轴上的第一齿轮和第二齿轮驱动。所述方法包括以下制造步骤：测量第一齿轮和第二齿轮的同心度误差，并且标记最大同心度误差或标记具有最大轴线间距的位置并且为每个齿轮确定具有最大半径和最小半径的区域；将平衡轴置入到轴承中；将第一齿轮和第二齿轮这样位置固定地接合到第一平衡轴和第二平衡轴中，使得齿轮彼此的最大同心度误差置于嵌接；将第一平衡重量和第二平衡重量接合到第一平衡轴和第二平衡轴上，使得平衡重量的质量彼此对角线地设置在平衡轴上，从而第一平衡重量和第二平衡重量的离心力作用抵抗第一齿轮和第二齿轮的最大同心度误差起作用。因此，实现一种用于在为了最小化啮合嘎嘎声而减小转动侧隙的同时对平衡轴传动装置的简化制造和装配的可能性。