[发明专利]一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统

说明书

本发明公开了一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，包括导轨装置、机架装置和导轨基座；机架装置位于导轨装置的上端，轿厢导轨和对重导轨的上端均固定在机架装置上；曳引机安装在机架装置上；导轨基座位于导轨装置的底端，包括底板和三组底座，三组底座分别与三个导轨的投影位置一一对应；底座包括导轨固定板和集油盒；导轨固定板固定在底板上；导轨固定板具有竖直板部，沿垂直于底板的方向设置，且与相应导轨的背面的设置方向相一致，导轨的下端固定在相应底座的导轨固定板竖直板部上；集油盒位于竖直板部的一侧，导轨凸起侧的下端卡在集油盒的集油凹槽内。本发明具有结构科学合理、稳定性好、精度高、安装便捷等优点。

技术领域

本发明属于电梯领域，尤其涉及一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统。

背景技术

常规的无机房曳引机采用梁式固定方式，需预留搁机梁孔，垂直方向需借助井道两侧墙体受力，对井道施工要求较高，且梁体结构贯穿井道前后需考虑门机与搁机梁投影面(考虑重合部分的安全距离)，占用顶层空间较多。此外，常规的导轨基座为轿厢对重分离式，轿厢及对重下端导轨现场需分开单独定位，安装效率低，较容易出现安装误差。且常规的布置未形成整体框架结构，易受井道墙体沉降等因素，影响运行及平层精度，降低舒适性。

发明内容

本发明提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，以克服现有技术的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，包括导轨装置，导轨装置包括三个导轨，分别为一个轿厢导轨和两个对重导轨，两个对重导轨对称设置在左右两侧，轿厢导轨位于一个对重导轨的后侧，其特征在于：还包括机架装置和导轨基座；机架装置位于导轨装置的上端，轿厢导轨和对重导轨的上端均固定在机架装置上；曳引机安装在机架装置上；导轨基座位于导轨装置的底端，包括底板和三组底座，三组底座分别与三个导轨的投影位置一一对应；底座包括导轨固定板和集油盒；导轨固定板固定在底板上；导轨固定板具有竖直板部，沿垂直于底板的方向设置，且与相应导轨的背面的设置方向相一致，导轨的下端固定在相应底座的导轨固定板竖直板部上；集油盒位于竖直板部的一侧，导轨凸起侧的下端卡在集油盒的集油凹槽内。

进一步，本发明提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，还可以具有这样的特征：其中，导轨固定板还具有水平板部；水平板部水平设置，侧端与竖直板部的下端连续相接，水平地固定在底板上，使导轨固定板整体固定在底板上；集油盒位于水平板部的上方。

进一步，本发明提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，还可以具有这样的特征：其中，底座还包括调节组件，设置在导轨固定板的水平板部上；调节组件包括调节板和若干个调节螺栓；调节板水平设置，侧边与导轨固定板的竖直板部的侧表面接触；调节板具有若干个上下贯穿的调节孔，与调节螺栓的数量相等，并一一对应，调节螺栓螺纹连接在相应的调节孔中，调节螺栓的下端与导轨固定板的水平板部转动连接，调节螺栓可以转动；转动调节螺栓，调节板可以上下移动；导轨的下端放置在相应的底座的调节板上。

进一步，本发明提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，还可以具有这样的特征：其中，调节螺栓的数量为三个。

进一步，本发明提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，还可以具有这样的特征：其中，集油盒设置在调节螺栓上。

进一步，本发明提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，还可以具有这样的特征：其中，机架装置包括机架、轿厢导轨固定座和两个对重导轨固定座；轿厢导轨固定座固定在机架上，轿厢导轨的上部与轿厢导轨固定座固定；两个对重导轨固定座对称地固定在机架上，与两个对重导轨的一一对应，两个对重导轨的上端于相应的对重导轨固定座固定。