[发明专利]缓冲装置及汽车

说明书

本发明公开了一种缓冲装置及汽车，缓冲装置包括底座和调节件，底座具有固定部和调节件安装部，底座通过固定部固定连接于车门钣金上，调节件为柱状结构，并可拆卸连接于调节件安装部内，且调节件相对于底座在调节件的轴线方向上可移动。调节件安装部限制调节件相对于底座沿调节件的径向倾斜。由于缓冲装置包括底座和调节件，在使用过程中，调节件通过底座安装于车门钣金上，且调节件相对底座上的调节件安装部可移动，以实现调节件的有效缓冲长度，另外，底座可将调节件遮住，在车门打开时，使用者并不能注意到调节件，因此，具有使用体验感好的优点。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种缓冲装置及汽车。

背景技术

缓冲块是一般是一种橡胶材质的，安装在汽车侧门、前盖、尾门等钣金上。当车门或车盖关闭是，防止车门、车盖钣金过关太多，碰到车身结构。可调节缓冲块是一种带有螺纹结构的缓冲块，当需要调节缓冲块匹配要求时，旋转螺纹即可实现调节缓冲块的伸出长度。汽车门盖缓冲块，比如尾门缓冲块，一端安装在尾门钣金上，另一端在车身上提供匹配面，当尾门关闭时，车门钣金接触缓冲块，来缓冲尾门的下冲趋势，从而保护周边零件。尤其是缓冲块的安装面和匹配面，需要通过铰链轴线，以使得关闭尾门时，缓冲块垂直的接触车身，从而保证缓冲效果；非垂直的接触会导致缓冲块压歪，达不到缓冲效果。

现有技术中，通过在尾门侧边加一个钣金支架，或将气弹簧支架加大，以作为缓冲块的支架，以此来满足缓冲块布置需求。但这种方式使得此处缓冲块长长的伸出，导致使用者体验感较差。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中的缓冲装置存在使用体验感差的问题，因此，本发明提供一种缓冲装置及汽车，具有使用体验感好的优点。

为解决上述问题，本发明的一种实施方式提供一种缓冲装置，包括底座和调节件；其中，

所述底座具有固定部和调节件安装部，所述底座通过所述固定部固定连接于车门钣金上；

所述调节件为柱状结构，并可拆卸连接于所述调节件安装部内，且所述调节件相对于所述底座在所述调节件的轴线方向上可移动；并且，

所述调节件安装部限制所述调节件相对于所述底座沿所述调节件的径向倾斜。

采用上述技术方案，本发明提供的缓冲装置包括底座和调节件，在使用过程中，调节件通过底座安装于车门钣金上，且调节件相对底座上的调节件安装部可移动，以实现调节件的有效缓冲长度，另外，底座可将调节件遮住，在车门打开时，使用者并不能注意到调节件，因此，具有使用体验感好的优点。

进一步地，本发明的一种实施方式提供一种缓冲装置，所述固定部包括连接孔，所述底座通过连接孔螺栓连接于所述车门钣金上。

进一步地，本发明的一种实施方式提供一种缓冲装置，所述固定部还包括定位销，所述定位销固定连接于所述底座上，且所述定位销位于所述连接孔的一侧，所述定位销的轴线方向与所述连接孔的轴线方向平行；所述定位销用于对所述底座进行定位。

采用上述技术方案，固定部还包括定位销，定位销可对底座进一步定位，进而可以使得底座固定地更加牢靠。

进一步地，本发明的一种实施方式提供一种缓冲装置，所述调节件安装部为螺纹孔，所述螺纹孔轴线的延伸方向与所述连接孔轴线的延伸方向相交。

采用上述技术方案，螺纹孔的长度大于或等于调节件的长度，这种结构的设置可保证调节具有足够的移动空间。

进一步地，本发明的一种实施方式提供一种缓冲装置，所述调节件上设置有外螺纹，所述调节件螺纹连接于所述螺纹孔上，且所述调节件通过旋转螺纹相对于所述螺纹孔在所述调节件的轴线方向上相交。

采用上述技术方案，调节件与螺纹孔螺纹连接，这种结构的设置具有结构简单的优点，进而可使得本实施方式中的缓冲装置更加方便加工制造。