[发明专利]车辆

权利要求书

1.一种车辆，其特征在于，具备：

电池，其蓄积行驶用的电力；

电力获取部，其从外部获取充电用的电力；

电源功能部，其能够从所述电池向行驶马达以外的设备供给电源；

第1继电器，其将所述电池与电源线连接或切断；

第2继电器，其将所述电力获取部与所述电源线连接或切断；以及

控制部，其在介由所述电力获取部的所述电池的充电完成时，根据所述电源功能部的使用状况，改变所述第1继电器和所述第2继电器的切换顺序。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，在所述充电完成时，在所述电源功能部在使用中的情况下，所述控制部使所述第1继电器的连接状态持续，另一方面，在所述电源功能部未被使用的情况下，所述控制部将所述第1继电器切换到切断状态。

3.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述车辆具备：

优先电源功能部，其被设定为所述电源功能部中的优先级高的电源；以及

非优先电源功能部，其被设定为所述电源功能部中的优先级比所述优先电源功能部的优先级低的电源，

所述控制部在所述充电完成时，还基于所述优先电源功能部的使用状况来改变所述第1继电器和所述第2继电器的切换顺序。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，在所述充电完成时，在所述优先电源功能部在使用中的情况下，所述控制部使所述第2继电器的连接状态持续，另一方面，在所述优先电源功能部未被使用的情况下，所述控制部将所述第2继电器切换到切断状态。

5.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述车辆具备判断所述优先电源功能部的使用可能性的判断部，

在所述充电完成时，在所述判断部判断为有所述优先电源功能部的使用可能性的情况下，所述控制部使所述第2继电器的连接状态持续，另一方面，在判断为没有所述优先电源功能部的使用可能性的情况下，所述控制部将所述第2继电器切换到切断状态。

6.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述车辆具备判断所述优先电源功能部的使用可能性的判断部，

在所述充电完成时，在所述判断部判断为有所述优先电源功能部的使用可能性的情况下，所述控制部使所述第2继电器的连接状态持续，另一方面，在判断为没有所述优先电源功能部的使用可能性的情况下，所述控制部将所述第2继电器切换到切断状态。