[发明专利]一种客车传动系统有效
申请号: | 201911248300.0 | 申请日: | 2019-12-09 |
公开(公告)号: | CN111114309B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 吴伟杰;刘春革 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B60K17/22 | 分类号: | B60K17/22;B60K17/06 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 传动系统 | ||
1.一种客车传动系统,其特征在于,所述客车传动系统适用于八至九米公路客车,所述客车传动系统包括六档变速箱(1)和马力不小于二百六十马力的发动机,且所述六档变速箱(1)能够匹配安装缓速器(6),所述客车传动系统还包括:
传动轴(3),其输入端设有传动轴输入端法兰(4),输出端设有传动轴输出端法兰(5),所述六档变速箱(1)的输出端设有变速箱输出法兰(11),所述传动轴输入端法兰(4)与所述变速箱输出法兰(11)连接,所述缓速器(6)与所述变速箱输出法兰(11)连接,且所述缓速器(6)和所述变速箱输出法兰(11)连接的端面和所述传动轴输入端法兰(4)与所述变速箱输出法兰(11)连接的端面为同一端面;
驱动后桥(2),其输入端设有后桥法兰,所述传动轴输出端法兰(5)与所述后桥法兰连接;
所述传动轴(3)包括:
花键轴(31),所述传动轴输入端法兰(4)与所述花键轴(31)连接;
花键套管(32),所述花键套管(32)与所述花键轴(31)直接连接,所述传动轴输出端法兰(5)与所述花键套管(32)连接;
所述花键轴(31)上设有花键轴叉(311),所述花键轴叉(311)与所述传动轴输入端法兰(4)通过第一十字轴万向节(33)连接;
所述第一十字轴万向节(33)的工作极限夹角为25°;
所述第一十字轴万向节(33)的中点与所述传动轴输入端法兰(4)的端面的距离为78mm;
所述花键套管(32)上设有花键焊接叉(321),所述花键焊接叉(321)与所述传动轴输出端法兰(5)通过第二十字轴万向节(34)连接;
所述变速箱输出法兰(11)凸出所述六档变速箱(1)的长度为100mm;
所述客车传动系统的额定工作扭矩不小于6500N·m;
所述花键焊接叉(321)与所述花键套管(32)直接连接;
所述传动轴(3)伸入所述缓速器(6)的内环且与所述变速箱输出法兰(11)连接。
2.根据权利要求1所述的客车传动系统,其特征在于,所述花键轴叉(311)焊接于所述花键轴(31)上。
3.根据权利要求1所述的客车传动系统,其特征在于,所述第二十字轴万向节(34)的工作极限夹角为25°。
4.根据权利要求1所述的客车传动系统,其特征在于,所述传动轴输入端法兰(4)上设置有四个传动轴输入端法兰连接孔,所述传动轴输出端法兰(5)上设置有六个传动轴输出端法兰连接孔。
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