[发明专利]轮毂轴承合套工装在审
| 申请号: | 201911248270.3 | 申请日: | 2019-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN111005943A | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
| 发明(设计)人: | 林凯敏;沈叶庆;潘庾强 | 申请(专利权)人: | 浙江德清富源智能装备科技有限公司 |
| 主分类号: | F16C43/04 | 分类号: | F16C43/04;F16C43/06;B23P21/00 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
| 地址: | 313000 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轮毂 轴承 工装 | ||
1.一种轮毂轴承合套工装,包括底座(1),其特征在于,所述的底座(1)上设有用于放置轴承保持架(100)且可沿周向转动的保持架安装转盘(2),所述的保持架安装转盘(2)上方设有用以放置轮毂轴承(101)且可将轮毂轴承(101)内的滚珠进行对位的轮毂滚珠对位组件(3),所述的保持架安装转盘(2)上方还设有可沿竖直方向往复直线运动的合套下压块(4),所述的合套下压块(4)与轮毂滚珠对位组件(3)的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的轮毂轴承合套工装,其特征在于,所述的轮毂滚珠对位组件(3)包括设置于保持架安装转盘(2)上方的轴承放置筒(5),所述的轴承放置筒(5)底部设有可沿直线往复运动的分珠底板(6),所述的分珠底板(6)上设有若干沿分珠底板(6)中心点呈环形阵列分布的分珠对位块(7)。
3.根据权利要求2所述的轮毂轴承合套工装,其特征在于,所述的轴承放置筒(5)与轮毂轴承(101)的形状相配适,所述的分珠对位块(7)的形状与轮毂轴承(101)内圈和外圈之间的槽沟的形状相配适,所述的分珠对位块(7)两侧端面呈半圆形。
4.根据权利要求3所述的轮毂轴承合套工装,其特征在于,所述的保持架安装转盘(2)内设有若干沿保持架安装转盘(2)中心线呈环形阵列分布的保持架槽(8),所述的保持架槽(8)呈圆形且与轴承保持架(100)的形状相配适。
5.根据权利要求2所述的轮毂轴承合套工装,其特征在于,所述的轴承放置筒(5)内设有第一周向转动器(9),所述的第一周向转动器(9)的转动轴上连接有主动锥齿轮(10),所述的主动锥齿轮(10)两端各设有一个与主动锥齿轮(10)相啮合配合的从动锥齿轮(11),每个从动锥齿轮(11)轴心处连接有一根螺纹杆(12),每个螺纹杆(12)上螺接有一个轴承托底组件(13)。
6.根据权利要求5所述的轮毂轴承合套工装,其特征在于,所述的轴承托底组件(13)包括设置于螺纹杆(12)上的螺接块(14),所述的螺接块(14)上设有轴承托块(15),相邻的两个轴承托块(15)可沿轴承放置筒(5)中心线相互靠近或远离。
7.根据权利要求6所述的轮毂轴承合套工装,其特征在于,所述的轴承托块(15)呈半圆形,当两个轴承托块(15)相互紧贴时,两个轴承托块(15)之间的内圈直径小于轴承放置筒(5)的内圈直径。
8.根据权利要求4所述的轮毂轴承合套工装,其特征在于,所述的底座(1)上设有支撑固定架(16),所述的支撑固定架(16)内设有第一直线驱动器(17),所述的第一直线驱动器(17)的动力轴底部与合套下压块(4)顶部固定连接,所述的合套下压块(4)与保持架槽(8)的位置相对应。
9.根据权利要求8所述的轮毂轴承合套工装,其特征在于,所述的底座(1)内设有第二周向转动器(18),所述的第二周向转动器(18)的转动轴顶部与保持架安装转盘(2)底部轴心处固定连接,所述的支撑固定架(16)上还设有轴承放置筒固定架(19),所述的轴承放置筒固定架(19)与轴承放置筒(5)固定连接。
10.根据权利要求8所述的轮毂轴承合套工装,其特征在于,所述的底座(1)远离支撑固定架(16)一端设有驱动支撑架(20),所述的驱动支撑架(20)内设有第二直线驱动器(21),所述的第二直线驱动器(21)的动力轴上连接有垂直驱动座(22),所述的垂直驱动座(22)内设有第三直线驱动器(23),所述的第三直线驱动器(23)的动力轴上设有垂直位移板(24),所述的垂直位移板(24)与分珠底板(6)固定连接。
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