[发明专利]一种用于煤运列车的固定式智能抑尘系统

说明书

本发明涉及一种用于煤运列车的固定式智能抑尘系统，由底座、支柱、连接环、横臂、探头、电机、支撑臂、连杆、通孔、连动杆、通槽、水槽、弯头、增压泵、进水管、三通管、软管、支管、喷头组成。本发明安装有速度传感器和距离传感器集成的探头，可自行根据车厢的运行速度及装载量调整支撑臂的伸展宽度和喷头的出水量，在保证有效抑尘的前提下更高效的节约水资源，避免水资源浪费，并且本设备为模块化，便于后期的维护与修理。

技术领域

本发明涉及一种用于煤运列车的固定式智能抑尘系统。

背景技术

煤运列车的抑尘系统是在煤炭进行装载过程中或准备运输前控制飞尘一种干预工作，最大化的控制飞尘对周边环境的污染程度，传统的煤运列车抑尘系统是利用单排喷头向车厢内进行洒水，但是单排喷头洒水不全面存在死角，且喷头的出水量一直是相同的，无法进行调节，造成水资源的浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于煤运列车的固定式智能抑尘系统，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本发明采用以下技术方案：一种用于煤运列车的固定式智能抑尘系统，包括底座、支柱、连接环、横臂、探头、电机、支撑臂、连杆、通孔、连动杆、通槽、水槽、弯头、增压泵、进水管、三通管、软管、支管、喷头，其特征在于：所述支柱的底端焊接在底座上，顶端焊接有连接环，所述横臂的一端与连接环的外壁上，另一端通过螺丝安装有探头，电机安装在横臂的中部位置，横臂的左右两侧分别钻有两个通孔，且中部开有两个等距排列的通槽，所述支撑臂共有两个，分别通过两个焊接连杆嵌入横臂左右两侧对应的通孔内，且两个支撑臂的中部焊接有对向安装的连动杆，并嵌入横臂中部对应的通槽内，与电机转轴上的齿轮啮合，两个支撑臂的顶部均焊接有水槽，且水槽的右端焊接有弯头，所述增压泵安装在横臂的顶端右侧位置，增压泵的顶端设有进水管，三通管通过螺纹安装在增压泵的外壁上，三通管与弯头之间通过不锈钢万向管相连，所述水槽的外壁上焊接有九个等距排列的支管，且每个支管的底端均通过螺纹安装有喷头。

在上述技术方案基础上，所述探头内安装有TELESKY型测速传感器模块和KLH-T-hz激光测距传感器，用于实时监测车厢的运动速度和车厢的装载量。

在上述技术方案基础上，所述电机和增压泵均通过探头内的传感器进行控制工作状态，当车厢运动速快时，两个支撑臂之间的伸展距离会增加，反之则缩短，当车厢装载量大时，喷头的出水量会增加，反之则减少。

在上述技术方案基础上，所述连动杆的一侧为齿轨设计，支撑臂通过中部焊接在中部的连动杆与电机转轴上的齿轮相连，在电机转动时，连动杆会带动两个支撑臂向内或向外同步运动，达到调节支撑臂的伸展距离的目的。

在上述技术方案基础上，所述底座、支柱、连接环、横臂、支撑臂、连杆、连动杆均为铁质材料，且外壁均涂有防腐涂料，所述水槽、弯头、进水管、三通管、软管、支管、喷头均为不锈钢材质。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明安装有速度传感器和距离传感器集成的探头，可自行根据车厢的运行速度及装载量调整支撑臂的伸展宽度和喷头的出水量，在保证有效抑尘的前提下更高效的节约水资源，避免水资源浪费，并且本设备为模块化，便于后期的维护与修理。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为本发明的横臂与支撑臂连接示意图。

图中：底座1、支柱2、连接环3、横臂4、探头5、电机6、支撑臂7、连杆8、通孔9、连动杆10、通槽11、水槽12、弯头13、增压泵14、进水管15、三通管16、软管17、支管18、喷头19。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。