[发明专利]集中式充电柜

说明书

本发明提供一种集中式充电柜，包括：充电柜体，其柜体内部设置有隔离区和充电区；隔离变压器，设置在隔离区内；至少一个充电单元，设置在充电区内；其中，每个充电单元通过多个第一连接结构与隔离变压器的副边绕组电连接；且多个第一连接结构位于充电区的背面区域。在该集中式充电柜中，将隔离变压器设置在充电柜体内部的隔离区，将充电单元设置在充电柜体内部的充电区，实现隔变压器和充电单元的集中式布局，提高空间利用率。将充电单元设置在充电柜体内，能降低充电单元外壳设计要求，另外，将充电区分为背面区域和正面区域，并将隔离变压器与充电单元连接的功率线置于不易接触到的背面区域，实现高压区隔离，提高集中式充电柜的安全性。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种集中式充电柜。

背景技术

随着环境问题突出，全球多国纷纷制定支持电动车发展的政策，配套的电动汽车充电系统也不断得到完善。

图1为现有技术中充电系统的结构示意图。如图1所示，充电系统包括配电站、开关箱以及充电设备，其中，10kV的高压电接到10kV的开关箱，10kV的开关箱通过连接线接到10kV/0.4kV的配电站，配电站包括多个变压器，充电设备包括多个整流单元，变压器一一对应的与整流单元连接，整流单元的输出通过充电枪为电动车充电，在充电系统中还配置有一个自动化显示屏和一个控制装置。

然而，上述充电系统中，整流设备、配电站和控制装置采用分布式布置，空间利用率低。

发明内容

本发明提供一种集中式充电柜，以解决现有充电系统中，整流设备、配电站和控制装置采用分布式布置，造成空间利用率低的技术问题。

本发明提供一种集中式充电柜，包括：充电柜体，其柜体内部设置有隔离区和充电区；隔离变压器，设置在隔离区内；至少一个充电单元，设置在充电区内；其中，每个充电单元通过多个第一连接结构与隔离变压器的副边绕组电连接；且多个第一连接结构位于充电区的背面区域。

可选地，充电单元包括：充电控制模块和M个充电模块，其中，充电控制模块和M个充电模块之间电连接；每个充电模块后端设置第一排快插端子；充电控制模块后端设置第二排快插端子和第三排快插端子；其中，第一排快插端子与第二排快插端子一一对应连接，且对应的快插端子之间通过连接母排相连；第一排快插端子、第二排快插端子、第三排快插端子及连接母排均位于充电区的背面区域；其中，M为大于等于1的正整数。

可选地，第三排快插端子包括：多个输入端子和多个输出端子；其中，多个输入端子与多个第一连接结构的一端一一对应连接。

可选地，充电区内还设置有用于与外部充电设备电连接的配电单元；其中，充电单元通过多个第二连接结构与配电单元电连接；且多个第二连接结构位于充电区的背面区域。

可选地，第三排快插端子的多个输出端子与多个第二连接结构的一端一一对应连接，第二连接结构通过第二连接线与配电单元电连接，以实现充电单元与配电单元的电连接；其中，第二连接线沿充电柜体的底部接入到配电单元，以实现与所述第二连接结构电连接。

可选地，隔离变压器的原边绕组设置于隔离区的正面区域，且与配电网连接；隔离变压器的副边绕组设置于隔离区的背面区域。

可选地，隔离变压器的副边绕组通过第一连接线与第一连接结构电连接，以实现所述充电单元与所述隔离变压器的副边绕组电连接；其中，第一连接线沿充电柜体的顶部从隔离区进入充电区，以实现与第一连接结构电连接。

可选地，充电区内还设置有至少一个储能单元；其中，每一储能单元通过多个第三连接结构与隔离变压器的副边绕组电连接；每一储能单元还通过多个第四连接结构与配电单元电连接，且储能单元通过配电单元与外部电池实现电连接；多个第三连接结构、多个第四连接结构分别位于充电区的背面区域。