[发明专利]一种用于蒸汽涡轮增压器的自适应参数变化控制系统及方法在审
| 申请号： | 201911243846.7 | 申请日： | 2019-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN111075516A | 公开（公告）日： | 2020-04-28 |
| 发明（设计）人： | 孙士恩;林俊光;罗海华;赵申轶;叶飞宇;张曦;徐明阳 | 申请（专利权）人： | 浙江浙能技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | F01D17/10 | 分类号： | F01D17/10;F02B39/16 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 张羽振 |
| 地址： | 311121 浙江省杭州市余*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 蒸汽 涡轮 增压 自适应 参数 变化 控制系统 方法 | ||
1.一种用于蒸汽涡轮增压器的自适应参数变化控制系统，其特征在于，包括：蒸汽涡轮机(1)、蒸汽压缩机(2)、涡轮主汽调节阀(4)、压缩机可调进口导叶(5)、蒸汽涡轮增压器旁路减压阀(6)、蒸汽涡轮机排汽阀(7)、蒸汽压缩机排汽阀(8)、控制器(9)、蒸汽涡轮进汽压力传感器(10)、蒸汽涡轮机排汽压力传感器(11)、蒸汽压缩机进汽压力传感器(12)、蒸汽压缩机排汽压力传感器(13)、供热联箱蒸汽压力传感器(14)、关断阀(15)、高压蒸汽入口(29)和低压蒸汽入口(30)；
所述高压蒸汽入口(29)与蒸汽涡轮机(1)通过管道相连；高压蒸汽入口(29)与蒸汽涡轮机(1)之间的管道上设有涡轮主汽调节阀(4)；所述蒸汽涡轮机(1)与涡轮主汽调节阀(4)之间设有蒸汽涡轮进汽压力传感器(10)；
所述蒸汽压缩机(2)与低压蒸汽入口(30)通过管道相连；所述蒸汽压缩机(2)与低压蒸汽入口(30)之间按蒸汽压缩机(2)、压缩机可调进口导叶(5)、关断阀(15)、低压蒸汽入口(30)的顺序依次设有压缩机可调进口导叶(5)和关断阀(15)；所述压缩机可调进口导叶(5)和关断阀(15)之间设有蒸汽压缩机进汽压力传感器(12)；
所述蒸汽涡轮机(1)的排气口与蒸汽涡轮机排汽阀(7)相连，蒸汽涡轮机(1)的排气口后设有汽涡轮机排汽压力传感器(11)；所述蒸汽压缩机(2)的排气口与蒸汽压缩机排汽阀(8)相连，蒸汽压缩机(2)的排气口后设有蒸汽压缩机排汽压力传感器(13)；
所述蒸汽涡轮进汽压力传感器(10)、蒸汽涡轮机排汽压力传感器(11)、蒸汽压缩机进汽压力传感器(12)、蒸汽压缩机排汽压力传感器(13)和供热联箱蒸汽压力传感器(14)均与控制器(9)相连。
2.根据权利要求1所述的用于蒸汽涡轮增压器的自适应参数变化控制系统，其特征在于：所述供热联箱蒸汽压力传感器(14)设置于供热蒸汽管道上；所述供热蒸汽管道还连接至用户。
3.根据权利要求1所述的用于蒸汽涡轮增压器的自适应参数变化控制系统，其特征在于：所述供热联箱蒸汽压力传感器(14)设置于供热联箱(3)上；
所述蒸汽涡轮机(1)与供热联箱(3)通过管道相连；蒸汽涡轮机(1)与供热联箱(3)之间设有蒸汽涡轮机排汽阀(7)，蒸汽涡轮机排汽阀(7)与供热联箱(3)之间设有蒸汽涡轮机排汽压力传感器(11)；
所述供热联箱(3)与高压蒸汽入口(29)通过管道相连，供热联箱(3)与高压蒸汽入口(29)之间设有蒸汽涡轮增压器旁路减压阀(6)；所述供热联箱(3)上设有供热联箱蒸汽压力传感器(14)；所述供热联箱(3)还通过管道连接至用户；
所述供热联箱(3)与蒸汽压缩机(2)通过管道相连；供热联箱(3)与蒸汽压缩机(2)之间设有蒸汽压缩机排汽阀(8)；所述蒸汽压缩机排汽阀(8)与供热联箱(3)之间设有蒸汽压缩机排汽压力传感器(13)。
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