[发明专利]用于履带车辆的高稳定型车身支架减振装置

说明书

本发明公开了一种用于履带车辆的高稳定型车身支架减振装置，包括车身支架，车身支架的四角上各设置减振槽，减振槽中固定连接减振组件，所述减振组件包括减振底板和固定板，固定板与减振槽固定连接或者连为一体，固定板上设置有连接柱，连接柱上设置限位螺母，所述固定板的下端设置有减振板，所述连接柱贯穿固定板与减振板，减振板的两侧下端固定连接能够伸缩的伸缩杆，伸缩杆贯穿于连接护壳中，伸缩杆和连接护壳的下端固定在减振底板的上表面上，减振板中间下端设置若干个弹簧组件，所述弹簧组件的下端固定在减振底板的上表面上。本装置克服了现有装置结构复杂、维修不便等不足，同时兼顾了较好的减振效果，并可以方便进行快速拆卸。

技术领域

本发明涉及一种减振装置，特别是涉及一种用于履带车辆的高稳定型车身支架减振装置。

背景技术

履带车辆由于其特殊的结构和工作环境，其运行时车内的振动和噪声问题较为严重，对乘员和设备都损害较大。现有的减振设备存在的问题一方面是效果不佳，另一方面是结构太过复杂，保养维修不方便，同时车身支架处的连接也较为复杂，较难进行快速拆卸，所以需要一种结构简单、拆卸方便且具有较好的减振效果的装置。

发明内容

发明目的：本发明要解决的技术问题是提供一种用于履带车辆的高稳定型车身支架减振装置，克服了现有装置结构复杂、维修不便等不足，同时兼顾了较好的减振效果，并可以方便进行快速拆卸。

技术方案：本发明所述的用于履带车辆的高稳定型车身支架减振装置，包括车身支架，车身支架的四角上各设置减振槽，减振槽中固定连接减振组件，所述减振组件包括减振底板和固定板，固定板与减振槽固定连接或者连为一体，固定板上设置有连接柱，连接柱上设置限位螺母，所述限位螺母内部的螺纹与连接柱外部的螺纹间隙配合，所述固定板的下端设置有减振板，所述连接柱贯穿固定板与减振板，减振板的两侧下端固定连接能够伸缩的伸缩杆，伸缩杆贯穿于连接护壳中，伸缩杆和连接护壳的下端固定在减振底板的上表面上，减振板中间下端设置若干个弹簧组件，所述弹簧组件的下端固定在减振底板的上表面上。

进一步的，所述弹簧组件包括垫板、连接板、第一减振弹簧、第二减振弹簧和缓冲杆，垫板设置在减振板的下端并与连接柱固定连接，垫板下端固定设置连接板，所述连接板的下端设置有第一减振弹簧，所述第一减振弹簧的内部设置有第二减振弹簧，所述第二减振弹簧的簧径小于第一减振弹簧的簧径，所述第二减振弹簧的内部设置有缓冲杆，所述缓冲杆上端与连接板固定连接，所述缓冲杆的长度设置为第二减振弹簧高度的三分之二。

进一步的，减振底板上对应第一减振弹簧的底部设置固定座，固定座上设置柔软材质的缓冲垫，所述减振底板的下表面设置有柔软材质的降压软垫。

进一步的，所述减振底板的靠近减振槽的边沿设置第一防错位软条和第三防错位软条，减振槽上对应第一防错位软条的位置设置与其相配合的第二防错位软条，减振槽上对应第三防错位软条的位置设置与其相配合的第四防错位软条，上述4个防错位软条用于防止减振底板在振动下与减振槽发生错位或者碰撞。

进一步的，所述车身支架的内部设置有车身槽，车身支架的侧壁上设置有若干个连接槽，连接槽上设置“倒L”型的履带连接板，连接槽贯穿车身支架与履带连接板。

进一步的，所述履带连接板的内侧设置有减振外壳，所述减振外壳与车身支架通过履带连接板连接。

进一步的，所述减振外壳的两侧各设置有定位槽，所述定位槽上设置有安装板，所述安装板与车身支架固定连接，所述安装板的宽度与定位槽的宽度一致，所述安装板的上端设置有固定组件，所述安装板与定位槽通过固定组件连接。

进一步的，所述固定组件包括压板，所述压板与安装板大小吻合，所述压板的两侧均设置有固定螺栓，所述压板的上端设置有拉把，所述拉把与压板固定连接，所述压板的一侧设置有防脱落槽块，所述固定螺栓贯穿防脱落槽块，所述防脱落槽块的外侧设置有防脱落槽，所述防脱落槽块与防脱落槽形状一致。