[发明专利]偏心把式手掀自卸电动车

说明书

本发明包括：采用后桥电机和轮毂电机作为动力的两种电动车，一种是以后桥电机为自卸斗主载的前驾和后驾；二种是以普通两车轮为自卸斗主载的而用轮毂电机为动力的后驾电动车。自卸车斗的自开门都是由设在车斗底下方的扭动栓开关的，且皆是用设在车斗底上，向挡头外伸出的伸缩手掀柄将整车掀起与地面成大于或等于45°倾斜角后配合手柄扭动栓实现物料自卸于地面上的，且自卸车斗上设着拖挂环用来实现拖车拉运物料。连杆摇摆式偏心把是分别设在前后两种的前驾和后驾上配合翻转式驾座改善驾驶空间的；齿轮齿合式偏心把是设在两种的后驾中将偏心把的水平转动方向改变成与前车轮的前进方向一致的。有益效果：结构合理。样式新颖，适应性强，节能增效。

技术领域

该发明属于手动自卸电动运输车，涉及一种适用于室内外装修工程中尤其是能进电梯里上下运料的电动车。

背景技术

公知，将自卸车斗位于人后的电动车称为前驾电动车，反之称为后驾电动车。若将自卸车斗用后桥电机为主载车轮的电动车设计成能进电梯里运料的电动车，需将车体造得最短、最窄、最低，而其车斗的容量最大，人坐在驾座上驾车方便为设计理念，为此首先应解决两个问题：第一，当自卸车斗位于人后的前驾中其转向车轮的车把与驾座之间具备适应驾车所需的空间问题；第二，在自卸车斗位于人前的后架中，其转向车轮车把的水平转动方向与前方主载车轮前进方向一致的问题，因为所有车辆在拐弯时其后车轮的转动方向总是与前车轮的前进方向相反，而传统的车把与其转向车轮都是设在一根转轴上的，所以后驾时，其车把的水平转动方向也与拐弯时前车轮前进的方向相反，如果向右拐弯而车把要向左做反向转动，此种驾车方式大多数人是无法适应的，显然在后驾中，坐在驾座上驾车就无法实现。因此，现实社会上出现的能进电梯里上下运料的电动车只有两种，一种是自卸车斗位于人后的前驾电动车，由于车身受长度的限制，其车把的水平转动空间占用了驾座的位置，人只能坐在车斗上驾车，当车斗中装着体积较高的物体，人就无法坐在车斗上驾车了，其适应性差。另一种是用位于车斗后方的万向车轮作为转向车轮的后驾电动车，这种电动车人是徒步于地面驾车的，由于不设驾座其车身短，不但能进电梯里上下运料而且在室内转运物料时拐弯方便，但使用此种车运料只是省点人力，其工效并不高，对于远距离运料不适应，尤其是出门施工时还需另用其它车运到工地里才能使用，大大地增加了施工成本，为此特作如下发明。

发明内容：

本发明是要提供一种，人既能坐在驾座上又能徒步于地面驾车的，不但能进电梯和远距离运料，而且还能带拖挂车运料的偏心把式手掀自卸电动车。

解决其技术问题的技术方案是：将该发明设计成采用后桥电机和轮毂电机分别作为动力的两种电动车。第一种采用后桥电机作为动力，包括：自卸车斗位于人后的前驾和自卸车斗位于人前的后驾两者。第二种是采用轮毂电机作动力的，其自卸车斗都是用普通的两车轮作为主载车轮的，它包括：主载车轮作为转向车轮的和用轮毂电机车轮作为转向车轮的两者后驾。具体如下：

自卸车斗为一长方形六面体，上为斗口，下为斗底，前为自开门，后为挡头，左右为两车梆，自卸门的上边用转轴结合在两车梆的前端上，它是由设在车斗底下边中间的偏头扭动栓进行开关的；偏头扭动栓是由扭头、转轴、扭柄三部分结合成的，其扭头和扭柄分别垂直着焊接在转轴的前后两端上，分别用套管将转轴两端焊接在车斗底下边的前后两端且使扭头拌在自开门的前沿外边，扭柄位于后挡头外边便于手操；伸缩式掀斗手柄是由两根外套管和两根内伸缩杆结合成的，使其两根外套管分别焊接在车斗底的后部并向挡头外边伸出一定长度且在其外端焊接着一根平撑，其平撑中间设着坚直轴套管又在其上设着钢板组成脚踩平台，再将两根内伸缩杆插进外套管内便可。而第二种的两者后驾车中的两根掀斗手柄是分别设在轮毂电机车轮的叉子水平梁的叉子支架两边上和自卸车斗挡头上的；电池及电器零件装在电器箱内通过支架一起焊接在车斗底的前下部。