[发明专利]一种组合式汽车刹车盘

说明书

本发明属于汽车刹车技术领域，尤其为一种组合式汽车刹车盘，包括刹车盘，刹车盘底部固定连接有底部连接盘，刹车盘顶部固定连接有固定盘，固定盘上表面固定开设有连接孔，固定盘底部固定连接有连接固定盘，刹车盘底部固定连接有焊接柱，焊接柱之间固定连接有中空凹槽，刹车盘内侧固定开设有连接凹槽，刹车盘中部固定开设有中部固定孔，连接凹槽内部表面固定开设有底部连接孔，固定盘底部固定连接有连接盘，连接盘外表面固定开设有上部连接孔。本发明通过设置一种组合式汽车刹车盘，通过组合连接，使刹车盘能够方便拆卸与安装，同时避免长期使用中导致刹车盘卡死在车轴上，提高了刹车盘的使用寿命，且组合式刹车盘使用方便，操作简单。

技术领域

本发明涉及汽车刹车技术领域，具体为一种组合式汽车刹车盘。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。鼓刹是密封的，形状像鼓状，在国内也有很多叫刹车锅。行车时它是转动的。鼓刹里边固定有两个弧形或者是半圆的刹车蹄。踩刹车时两个刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。盘式刹车盘(碟)分为实心盘(单片盘)和风道盘(双片盘)。实心盘式我们比较容易理解，说白了，就是实心的。风道盘(Vented Disc)，顾名思义具有透风功效。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，称为风道。汽车在行使中通过风道处空气对流，达到散热的目的的，比实心式散热效果要好许多。大部分轿车都是前驱，前盘使用频率计磨损较大，故采用前风道盘，后实心盘(单片盘)。当然也有前后都是风道盘的，但制造成本并不会差的离谱

存在以下问题：

现有的刹车盘制作技术中采用的是一体式固定连接，通过整体制造，打磨成型进行使用，然而这种制作方式，往往为刹车盘的安装与拆卸带来一定的麻烦，长时间的使用中，容易造成刹车盘卡死在车轴上，导致刹车片无法更换。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种组合式汽车刹车盘，解决了为刹车盘的安装与拆卸带来一定的麻烦，长时间的使用中，容易造成刹车盘卡死在车轴上，导致刹车片无法更换的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种组合式汽车刹车盘，包括刹车盘，所述刹车盘底部固定连接有底部连接盘，所述刹车盘顶部固定连接有固定盘，所述固定盘上表面固定开设有连接孔，所述固定盘底部固定连接有连接固定盘，所述刹车盘底部固定连接有焊接柱，所述焊接柱之间固定连接有中空凹槽，所述刹车盘内侧固定开设有连接凹槽，所述刹车盘中部固定开设有中部固定孔，所述连接凹槽内部表面固定开设有底部连接孔，所述固定盘底部固定连接有连接盘，所述连接盘外表面固定开设有上部连接孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述刹车盘通过固定螺丝与固定盘固定连接，所述焊接柱通过焊接与刹车盘、底部连接盘固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述中空凹槽通过两组焊接柱相互间隙连接开设，所述连接孔贯穿连接连接孔内外表面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接凹槽的内径尺寸与连接盘的外径尺寸大小相一致，所述底部连接孔贯穿连接在连接凹槽的内外表面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底部连接孔的数量为若干组，所述底部连接孔在连接凹槽内侧呈环形阵列分布。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底部连接孔与上部连接孔的数量一致，所述底部连接孔与上部连接孔孔径大小相一致。