[发明专利]一种停车场门闸结构

说明书

本发明公开了一种停车场门闸结构，涉及停车场管理技术领域，包括支撑板、推阻结构、门闸结构和斜面板，所述门闸结构安装在支撑板的顶侧，所述推阻结构设置在门闸结构的一侧，所述支撑板的顶侧面两端分别竖直焊接固定有侧立板，通过门闸结构，车辆沿斜面板前进，在车辆前进时，实现对承重板的挤压，这时承重板受力，在滑移杆的配合下，实现滑块在滑轨上滑动，在滑块滑动的同时，通过举升杆能够实现对两侧闸杆的举升，两闸杆打开，便于车辆通行，在离开后，承重板在复位弹簧的作用下升起，闸杆复位，为闭合状态，通过设置门闸结构，能够保证车辆在行驶过程中，闸杆处于稳定的打开状态，在车辆通行时，更加安全。

技术领域

本发明涉及停车场管理技术领域，尤其涉及一种停车场门闸结构。

背景技术

停车场指的是供停放车辆使用的场地，停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类；

现有的停车场，在车辆进出过程中，车辆需要通过闸口，现有的门闸一般为自动感应结构，感应时间有限定，如果车辆停滞在闸口处超时后，门闸同样会自动下落，容易对车辆造成损伤，不能保证车辆输入过程安全，使用效果不佳，针对以上缺点，需要设计一种停车场门闸结构。

发明内容

本发明的目的是为了解决了车辆在出入时，门闸感应不准确，容易对车辆造成损害的技术问题，而提出的一种停车场门闸结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种停车场门闸结构，包括支撑板、推阻结构、门闸结构和斜面板，所述门闸结构安装在支撑板的顶侧，所述推阻结构设置在门闸结构的一侧；

所述门闸结构包括侧立板、固定支座、举升杆、滑移杆、闸杆、承重板、复位弹簧、连接支座、举升支座、滑块和滑轨，所述支撑板的顶侧面两端分别竖直焊接固定有侧立板，所述滑轨排布在支撑板的顶侧面，所述滑块配合卡接在滑轨的顶侧，所述承重板设置在支撑板的正上方，所述承重板的底侧与支撑板的顶侧面之间设置有复位弹簧，所述承重板的边侧底面与滑块的顶侧面一端分别通过焊接固定有连接支座，所述滑移杆的两端通过销杆配合安装在两所述连接支座内部，所述侧立板的侧面顶端通过焊接固定有固定支座，所述闸杆的一端通过销杆配合安装在固定支座内部，所述闸杆的底面一端与滑块的顶侧面另一端分别通过焊接固定有举升支座，所述举升杆的两端分别在销杆配合下安装在两所述举升支座内部。

作为上述技术方案的进一步描述：所述门闸结构为对称结构，两所述闸杆对应端面相切。

作为上述技术方案的进一步描述：所述承重板的两侧边分别通过铰链配合安装有斜面板。

作为上述技术方案的进一步描述：所述推阻结构包括导轨、固定板、推阻电机、螺母、丝杆和滑扣，所述固定板通过焊接固定在支撑板的侧边，所述导轨固接在固定板的顶侧，所述滑扣配合扣接在导轨的顶侧，所述推阻电机通过螺栓配合安装在滑扣的顶侧，所述螺母通过焊接固定在侧立板的一侧，所述丝杆安装在推阻电机的输出端部，所述丝杆通过螺纹配合安装在螺母内部。

作为上述技术方案的进一步描述：所述丝杆平行与导轨设置，所述丝杆的端面对应滑块的侧面设置。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过门闸结构，车辆沿斜面板前进，在车辆前进时，实现对承重板的挤压，这时承重板受力，在滑移杆的配合下，实现滑块在滑轨上滑动，在滑块滑动的同时，通过举升杆能够实现对两侧闸杆的举升，两闸杆打开，便于车辆通行，在离开后，承重板在复位弹簧的作用下升起，闸杆复位，为闭合状态，通过设置门闸结构，能够保证车辆在行驶过程中，闸杆处于稳定的打开状态，在车辆通行时，更加安全。

2、本发明中，通过设置推阻结构，通过对滑块位置限位，实现对门闸结构的开合管理，这样更能根据需求对闸口的管理。

附图说明