[发明专利]一种用于直升机液压系统的污染度监控方法有效

专利信息
申请号: 201911231092.3 申请日: 2019-12-04
公开(公告)号: CN111022432B 公开(公告)日: 2022-01-07
发明(设计)人: 鲍嘉枫;黄胜;徐峰;贺国洋;罗江;陈国鹏;刘钦榛;潘霖 申请(专利权)人: 中国直升机设计研究所
主分类号: F15B19/00 分类号: F15B19/00;F15B21/041;B64F5/60
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 王世磊
地址: 333001 *** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 直升机 液压 系统 污染 监控 方法
【权利要求书】:

1.一种用于直升机液压系统的污染度监控方法,其特征在于,所述方法包括:

S1,获取油滤的压差-剩余纳污容量常规曲线;

S2,直升机在使用过程中,监控直升机液压系统油滤前后端的实时压差;

S3,根据所述实时压差,并对照压差-剩余纳污容量常规曲线,获得直升机液压系统油滤的剩余纳污容量;

在S2之前,所述方法还包括:

通过对直升机液压系统的试飞,确定所述直升机液压系统油滤压差和直升机飞行时间常规曲线;

且在S3之后,所述方法还包括:

根据直升机液压系统油滤前后端的实时压差,并对照所述直升机液压系统油滤压差和直升机飞行时间常规曲线,确定所述直升机液压系统是否有异常污染;

确定所述直升机液压系统是否有异常污染,具体为:

若单位时间内油滤压差的增长量大于常规情况下单位时间内的油滤压差增长量的n倍,则该直升机液压系统存在异常污染,n为大于1的正数;

所述常规情况下单位时间内的油滤压差增长量根据所述直升机液压系统油滤压差和直升机飞行时间常规曲线得到;

S1具体为:

在没有异常污染物的环境下,向油滤样件输入污染物,定期监控油滤前后端压差及剩余纳污容量,得到油滤的压差-剩余纳污容量常规曲线。

2.根据权利要求1所述的一种用于直升机液压系统的污染度监控方法,其特征在于,S2中,直升机在使用之前,在直升机液压系统油滤的前后端分别设置一个压力传感器或者在直升机液压系统油滤上设置一个压差传感器,用于实时监控油滤前后端压差。

3.根据权利要求1所述的一种用于直升机液压系统的污染度监控方法,其特征在于,n大于1.5。

4.根据权利要求1所述的一种用于直升机液压系统的污染度监控方法,其特征在于,所述直升机液压系统油滤压差和直升机飞行时间常规曲线、所述油滤的压差-剩余纳污容量常规曲线是在没有异常污染的情况下得到的。

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