[发明专利]一种电动车折叠杆机构

说明书

本发明涉及折叠电动车领域,尤其涉及一种电动车折叠杆机构。包括上杆、下杆及锁止单元；锁止单元包括套接在下杆内的套芯、设置在套芯侧面的锁止机构；锁止机构包括开设在套芯侧面的第一安装孔、开设在下杆侧面的锁止孔、安装在第一安装孔内的第一锁止销及连接第一安装孔侧壁和第一锁止销底面的第一复位弹簧；第一锁止销与锁止孔相适配；上杆下端为倒V形结构，下杆与上杆下端形状相匹配，下杆内侧壁开设有让位槽和使第一锁止销配合滑动的第一滑槽；让位槽位于下杆倒V形底部位置；上杆下端与套芯上端通过铰链连接。本发明使折叠电动车折叠部位更加稳固，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及折叠电动车领域,尤其涉及一种电动车折叠杆机构。

背景技术

折叠自行车、折叠电动车由于其便于携带，能够解决短途出行以及上下班“最后一公里”的问题，越来越受到广大用户的欢迎。折叠电动车，就是能够通过折叠，缩小体积，实现便携目的的交通工具，其各个部件通过设计者的巧妙设计都能够进行折叠。

电动车折叠部位结构多选用铰接、旋转固定方式实现折叠，在实际使用过程中，这类结构经过长期使用磨损容易发生固定松动，当骑行者行驶速度较高时，如果出现松动问题，很容易使骑行者受伤。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动车折叠杆机构，以解决上述问题，使折叠电动车折叠部位更加稳固，使用寿命长。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种电动车折叠杆机构，其包括上杆、下杆及锁止单元；

所述锁止单元包括套接在所述下杆内的套芯、设置在所述套芯侧面的锁止机构；

所述锁止机构包括开设在所述套芯侧面的第一安装孔、开设在所述下杆侧面的锁止孔、安装在所述第一安装孔内的第一锁止销及连接所述第一安装孔侧壁和所述第一锁止销底面的第一复位弹簧；所述第一锁止销与所述锁止孔相适配；

所述上杆下端为倒V形结构，所述下杆与所述上杆下端形状相匹配，所述下杆内侧壁开设有让位槽和使第一锁止销配合滑动的第一滑槽；

所述让位槽位于所述下杆倒V形底部位置；

所述上杆下端与所述套芯上端通过铰链连接，通过所述上杆和所述下杆设置V型结构配合使固定或者转动所产生的力在V型结构上分散，最终传递至所述锁止机构的力减小。

优选的，所述第一安装孔、所述第一锁止销截面为“T”型，通过“T”型结构配合使所述第一锁止销不会脱出所述第一安装孔。

优选的，所述上杆下端倒V形结构的锥度为45°，可以使所述上杆和所述下杆经过折叠后形成接近90度的弯折。

优选的，所述第一滑槽上升角度为45°，为配合所述上杆下端倒V型结构进行设置。

优选的，所述锁止孔截面为“T”型，与所述锁止孔内配合安装有截面为“T”型的回位销，所述回位销与所述锁止孔之间安装有第二复位弹簧，所述锁止孔外侧设置有凸棱，所述凸棱上开设有目视孔，用于观测展开时所述上杆是否安装到位。

优选的，所述回位销设置有用于判断所述锁止销是否归位的绿色涂层块和红色涂层块。

优选的，还包括与所述第一锁止销垂直设置且位于所述第一锁止销下方的截面为“T”型的第二锁止销、与所述第二锁止销相配合的第二安装孔及连接所述第二安装孔侧壁和所述第二锁止销底面的第二复位弹簧。

优选的，所述下杆内侧壁开设有使第二锁止销配合滑动的第二滑槽。

优选的，所述第二滑槽的上升角度为45°。

优选的，所述第二锁止销长度小于所述第一锁止销长度，所述第一复位弹簧和所述第三复位弹簧的力大于所述第二复位弹簧的力。