[发明专利]一种预约充电服务方法及系统在审
| 申请号: | 201911228681.6 | 申请日: | 2019-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN111160588A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
| 发明(设计)人: | 苏舒;王文 | 申请(专利权)人: | 国网电动汽车服务有限公司;国网北京市电力公司;国家电网有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06Q10/04;G06Q50/06;G06Q50/10 |
| 代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
| 地址: | 100053 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 预约 充电 服务 方法 系统 | ||
1.一种预约充电服务方法,其特征在于,包括:
充电网络服务云平台基于各用户提出的充电预约申请,结合各充电站的充电桩信息为每位用户制定多种最优充电方案,并推送给所述用户;
充电网络服务云平台基于各用户选择的最优充电方案修改各充电站内所有充电桩在未来时间内的占用状态;
其中,所述各充电站的充电桩信息基于时间窗确定所述充电用户在未来充电。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述充电网络服务云平台基于各用户提出的充电预约申请,结合各充电站的充电桩信息为每位用户制定多种最优充电方案,包括:
充电网络服务云平台在设置的时间步长内根据用户的会员等级,依次为每位用户结合各充电站的充电桩信息制定多种最优充电方案;
所述充电预约申请包括:电量状态、位置信息和电动汽车用户的充电行为偏好。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述结合各充电站的充电桩信息制定多种最优充电方案,包括:
计算电动汽车前往可达范围内不同充电站充电后,离开充电站的时间与充电费用;
在电动汽车可达范围内的充电站中筛选提出预约申请的可选充电站点;
基于各可选充电站点确定各种类型的最优充电方案;
其中所述类型包括:时间最优、费用最优和综合最优。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述离开充电站的时间,按下式计算:
式中:表示电动汽车i离开充电站j的时刻;表示电动汽车i到达充电站j的时刻;表示电动汽车i在充电站j的排队时间;表示电动汽车i在充电站j的充电时长;
所述电动汽车i在充电站j的充电时长按下式计算:
式中:表示电动汽车i到达充电站j的剩余电量;表示电动汽车i的初始电量;表示电动汽车i的百公里耗电量;表示电动汽车i到充电站j的距离;表示电动汽车i的充电功率。
5.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述充电费用,按下式计算:
式中:Yi,j表示电动汽车i在充电站j的充电费用;表示电动汽车i到达充电站j的剩余电量;表示电动汽车i的初始电量;表示电动汽车i的百公里耗电量;表示电动汽车i到充电站j的距离;表示充电站j到目的地的距离;Cj,t表示充电时长内电动汽车i的充电价格;CB表示平均充电费用。
6.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述在电动汽车可达范围内的充电站中筛选提出预约申请的可选充电站点,包括:
基于电动汽车离开充电站的时刻筛选出时间最优的充电站;
基于电动汽车的充电费用筛选出费用最优的充电站;
基于电动汽车用户的充电行为偏好,以及电动汽车离开充电站的时刻和充电服务费,筛选出综合最优的充电站。
7.如权利要求6所述的方法,其特征在于,所述基于各可选充电站点确定各种类型的最优充电方案,包括:
确定电动汽车到达各可选充电站且充满电的充电时间窗;
基于充电时间窗和各可选充电站内充电桩的占用状态采用动态插值法,分别生成满足各种类型对应优化目标的最优充电方案;
所述最优充电方案包括:最优充电电站、以及在最优充电电站充电的时间窗、充电量和充电总费用,所述充电总费用包括充电费用和停车费。
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