[发明专利]一种可快速拆解的支墩结构及其在钢桁架桥安装中的应用在审
申请号: | 201911228515.6 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN110820591A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 刘超;崔健;杨圣华;李玉勇;吴胜勇;邱新贺;陆剑锋;韩小平;李晨瑶;田军锋 | 申请(专利权)人: | 中国葛洲坝集团第三工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D21/10 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 李晓晓 |
地址: | 712000 陕西省咸阳市西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 拆解 结构 及其 桁架 安装 中的 应用 | ||
1.一种可快速拆解的支墩结构,其特征在于,包括若干层支墩单元,相邻两层所述支墩单元之间可拆卸连接;每层所述支墩单元均包括起顶部(A)和承重部(B),所述起顶部(A)和所述承重部(B)均为矩形框架结构,且所述起顶部(A)的一侧和所述承重部(B)的一侧可拆卸连接,所述起顶部(A)和所述承重部(B)位于同一平面;所述起顶部(A)用于放置千斤顶(7),所述承重部(B)用于放置桥体。
2.根据权利要求1所述的一种可快速拆解的支墩结构,其特征在于,所述起顶部(A)和所述承重部(B)的一侧的两端分别设置有第一连接板(3),所述第一连接板(3)上开设有孔(6),螺栓(4)穿过所述孔(6)将所述起顶部(A)和所述承重部(B)连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种可快速拆解的支墩结构,其特征在于,所述起顶部(A)和所述承重部(B)的外侧设置有第二连接板(5),所述第二连接板(5)上开设有孔(6),螺栓(4)穿过所述孔(6)将相邻的所述支墩单元连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种可快速拆解的支墩结构,其特征在于,所述起顶部(A)和所述承重部(B)连接的一侧长度相同,所述起顶部(A)的宽度小于所述承重部(B)的宽度,所述起顶部(A)的宽度满足能够容纳下千斤顶(7)即可。
5.根据权利要求1所述的一种可快速拆解的支墩结构,其特征在于,所述起顶部(A)和所述承重部(B)分别包括四根第一工字钢(1)和一根第二工字钢(2),所述起顶部(A)和所述承重部(B)分别对应的四根所述第一工字钢(1)首尾依次连接围成矩形框架,所述起顶部(A)和所述承重部(B)分别对应的一根所述第二工字钢(2)的一端连接在矩形框架一侧的中点,另一端连接在矩形框架另一侧的中点。
6.根据权利要求5所述的一种可快速拆解的支墩结构,其特征在于,所述第一工字钢(1)和所述第二工字钢(2)选用型号为I20b。
7.根据权利要求1~6任一项所述的一种可快速拆解的支墩结构在钢桁架桥安装中的应用,其特征在于,在河岸两侧的桥墩(10)上分别固定两个支墩结构,每个支墩结构的上端面铺设钢板,每个支墩结构包括n层支墩单元,将n层起顶部(A)从上至下依次记为A-n,A-n-1,A-n-2,...,A-3,A-2,A-1,将n层承重部(B)从上至下依次记为B-n,B-n-1,B-n-2,...,B-3,B-2,B-1;其中,n=1,2,3,...,n;
当钢桁架桥在悬臂推送就位后,首先,拆除河岸一侧的A-n层,在A-n-1层铺设钢板并放置千斤顶(7),千斤顶(7)顶起桥体横梁(8),待桥体垫梁(9)脱离B-n层时,拆除B-n层,在B-n-1层铺设钢板,松开千斤顶(7)落桥,使桥体垫梁(9)落在B-n-1层上,然后,按照拆除河岸一侧A-n层和B-n层的方法,拆除河岸另一侧的A-n层和B-n层;
接着,拆除河岸一侧的A-n-1层,在A-n-2层铺设钢板并放置千斤顶(7),千斤顶(7)顶起桥体横梁(8),待桥体垫梁(9)脱离B-n-1层时,拆除B-n-1层,在B-n-2层铺设钢板,松开千斤顶(7)落桥,使桥体垫梁(9)落在B-n-2层上,然后,按照拆除河岸一侧A-n-1层和B-n-1层的方法,拆除河岸另一侧的A-n-1层和B-n-1层;
按照上述拆除方法循环进行操作,直至桥体垫梁(9)落在B-1层上时,拆除河岸一侧的A-1层,将千斤顶(7)放置在桥墩(10)上,千斤顶(7)顶起桥体横梁(8),待桥体垫梁(9)脱离B-1层时,拆除B-1层,并放置盆式支座,松开千斤顶(7)落桥,使桥体垫梁(9)落在盆式支座上,然后,按照拆除河岸一侧A-1层和B-1层的方法,拆除河岸另一侧的A-1层和B-1层,落桥完成。
8.根据权利要求7所述的一种可快速拆解的支墩结构在钢桁架桥安装中的应用,其特征在于,河岸两侧的每个桥墩(10)上的两个支墩结构相对于支墩结构的中间位置对称放置。
9.根据权利要求7所述的一种可快速拆解的支墩结构在钢桁架桥安装中的应用,其特征在于,桥体垫梁(9)与承重部(B)的接触位置铺设有橡胶皮垫。
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