[发明专利]一种基于通道复用的25Hz相敏轨道信号检测电路在审
申请号: | 201911227285.1 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN110806533A | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 戚继飞;雍鸿程 | 申请(专利权)人: | 绵阳市维博电子有限责任公司 |
主分类号: | G01R31/28 | 分类号: | G01R31/28 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 宋辉 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 通道 25 hz 轨道 信号 检测 电路 | ||
本发明为一种基于通道复用的25Hz相敏轨道信号检测电路,包括输入信号选择模块和信号调理电路;所述输入信号选择模块用于采集多路25Hz相敏轨道信号,选择其中一路或两路25Hz相敏轨道信号发送给信号调理电路;所述信号调理电路用于对接收到的经过输入信号选择模块选择的25Hz相敏轨道信号进行稳压处理并输出;本发明通过输入信号选择模块和信号调理电路,完成对多路25Hz相敏轨道信号的选择并进行稳压处理,实现一个或两个信号调理电路对多路25Hz相敏轨道信号进行采集,电路结构简单、控制方便,信号质量可以有效得到保证,解决了现有技术中的电路设计复杂、设计成本较高、信号质量不易控制的问题。
技术领域
本发明涉及轨道电压检测技术领域,具体涉及一种基于通道复用的25Hz相敏轨道信号检测电路。
背景技术
25Hz相敏轨道电路的主要作用是监督列车对轨道区段的占用状况。现场25Hz相敏轨道电路出现的常见故障归结为不正常红光带现象和分路不良现象;不正常红光带故障是指轨道区段实际没有被列车占用,但是轨道继电器却无法正常励磁吸起的异常现象。分路不良指的是轨道区段实际被车占用,可车辆轮轴对轨道电路回路达不到足够的分流作用,本应该失磁落下的轨道继电器却不能成功落下或者出现时而落下时而吸起的不正常情形。因此,作为信号联锁的重要组成部分,相敏轨道电路故障成为当前安全生产的一个突出薄弱环节,由于相敏轨道电路故障造成的事故给全路带来了重大损失和惨痛的教训。
因此,设计一种电路用于采集25Hz相敏轨道信号,并以此来判断相敏轨道电路故障是相当迫切的。现有技术中,25Hz相敏轨道信号的检测电路通常是通过多个独立的信号调理电路对信号进行采集,即每路信号设置一个信号调理电路,成本较高、线路板布局复杂、信号质量无法得到保障等问题。
发明内容
本发明提供一种基于通道复用的25Hz相敏轨道信号检测电路,实现通过一个或两个信号调理电路对多路25Hz相敏轨道信号进行采集,解决现有技术中25Hz相敏轨道信号的检测电路需要给每路信号设置一个信号调理电路,成本较高、线路板布局复杂、信号质量无法得到保障的问题。
本发明通过下述技术方案实现:
一种基于通道复用的25Hz相敏轨道信号检测电路,其特征在于,包括输入信号选择模块和信号调理电路;所述输入信号选择模块用于采集多路25Hz相敏轨道信号,选择其中一路或两路25Hz相敏轨道信号发送给信号调理电路;所述信号调理电路用于对接收到的经过输入信号选择模块选择的25Hz相敏轨道信号进行稳压处理并输出;所述多路25Hz相敏轨道信号为八路25Hz相敏轨道信号;
本技术方案中,通过在信号调理电路之前,增加输入信号选择模块,对多路25Hz相敏轨道信号进行采集,选择其中一路或两路25Hz相敏轨道信号发送给信号调理电路并完成稳压处理并输出,达到通过对信号调理电路通道的复用,采用简单的电路设计,实现通过一个或两个信号调理电路对多路25Hz相敏轨道信号进行采集,可以大大减少信号调理电路的个数,电路结构简单、控制方便,信号质量可以有效得到保证,解决了现有技术中成本较高、线路板布局复杂、信号质量无法得到保障的问题。
作为本发明的进一步改进,所述输入信号选择模块包括八个输入端口、两个个输出端口,八个输入端口接入多路25Hz相敏轨道信号,输入信号选择模块选择其中的一路或两路25Hz相敏轨道信号通过输出端口输出;
本技术方案中,输入信号选择模块的八个输入端口分别接入八路25Hz相敏轨道信号,并选择一路或两路25Hz相敏轨道信号通过输出端口输出,完成对八路25Hz相敏轨道信号的选择控制。
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