[发明专利]燃气瓶装载系统及平移工装在审
申请号: | 201911226701.6 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN112894328A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 高丽君;李怀恩;金晶 | 申请(专利权)人: | 安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司 |
主分类号: | B23P19/04 | 分类号: | B23P19/04 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 王荣 |
地址: | 065000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气 瓶装 系统 平移 工装 | ||
本发明提供了一种燃气瓶装载系统及平移工装。平移工装包括移动架、气瓶导向机构和提升件。气瓶导向机构设置于移动架上而能够随移动架移动;气瓶导向机构包括基架和设置在基架上的分布成相互平行的多组导向组件,每组导向组件包括相对设置的两列导向件,每列导向件均包括位于同一分布平面的多个相互平行的可旋转的旋转轮;提升件设置于移动架上,并与基架连接而可带动导向组件沿移动架升降。燃气瓶装载系统包括框架支撑架和平移工装;框架支撑架包括顶框及位于顶框底部支撑顶框的两侧框,两侧框位于顶框的两侧而在顶框的下方形成一插入空间;平移工装的气瓶导向机构可插入或退出插入空间,且气瓶导向机构能够上升至顶框使旋转轮位于顶框表面。
技术领域
本发明涉及燃料电池装配领域,特别涉及一种燃气瓶装载系统及平移工装。
背景技术
随着国家对新能源汽车行业的大力支持,以氢气为燃料的电池汽车得到迅速发展,相比内燃机汽车,这种燃料电池汽车不仅能量转换效率高、续航里程长,而且实现零排放,有效地缓解了传统燃油车带来的环境污染问题。
供氢系统为燃料电池汽车的重要组成部分,其作用是为燃料电池发动机提供燃料供给。供氢系统主要包括框架、气瓶、压力表、减压器和各种阀及管路等。目前,供氢系统在装配时,通过人工将气瓶装配于框架之中,再安装压力表、减压器等。但是,采用人工装配的方式效率较低,随着燃料电池的发展,已无法满足市场对燃料电池汽车的需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种装配效率较高的燃气瓶装载系统及平移工装,以解决现有技术中的问题。
为解决上述技术问题,本发明提供一种平移工装,包括:移动架;气瓶导向机构,设置于所述移动架上而能够随所述移动架移动;所述气瓶导向机构包括基架和设置在所述基架上的分布成相互平行的多组导向组件,每组所述导向组件均包括相对设置的两列导向件,且每列所述导向件均包括位于同一分布平面的多个相互平行的可旋转的旋转轮;提升件,设置于所述移动架上,并与所述基架连接而可带动所述导向组件沿所述移动架升降。
其中一实施方式中,同一组所述导向组件的两列所述导向件的分布平面呈V型;同一组所述导向组件的两列所述导向件中的所述旋转轮对称设置。
其中一实施方式中,所述基架包括多个相互平行的支撑梁;同组导向组件的两列所述导向件分别设置于同一所述支撑梁的两侧。
其中一实施方式中,所述移动架包括架体、一端固定在所述架体上的至少一悬臂和设置于所述架体底部的制动脚轮;所述气瓶导向机构的所述基架设置在所述悬臂上,所述提升件设置于所述基架与所述悬臂之间。
其中一实施方式中,所述提升件为伸缩缸,包括缸体和可相对于缸体伸缩的伸缩杆,所述缸体固定在所述悬臂上,所述伸缩杆的伸缩端固定于所述基架;所述架体包括两平行间隔设置的竖撑以及分别设置于两所述竖撑底端同一侧的底撑,所述悬臂设置于所述竖撑上,且所述悬臂与所述竖撑位于同一侧。
其中一实施方式中,各所述旋转轮的外周均套设有保护套;所述保护套为柔性材质。
本发明还提供一种燃气瓶装载系统,包括:框架支撑架和如上所述的平移工装;所述框架支撑架包括顶框及位于所述顶框底部支撑所述顶框的两侧框,所述两侧框位于所述顶框的两侧而在所述顶框的下方形成一插入空间;所述平移工装的所述气瓶导向机构可插入或退出所述插入空间,且所述气瓶导向机构能够上升至所述顶框使所述旋转轮位于所述顶框表面。
其中一实施方式中,所述顶框的中部与所述侧框的顶部可转动连接,所述顶框的一端与所述侧框顶部可拆卸连接,而使所述顶框可由水平状态转动至竖直状态。
其中一实施方式中,所述顶框水平固定于所述侧框时,所述顶框一侧悬空,并在悬空侧设置有支腿,所述支腿可相对于所述顶框转动竖立而支撑所述顶框或相对于所述顶框收起。
其中一实施方式中,所述侧框的底部设有制动脚轮。
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