[发明专利]一种新能源汽车遮阳挡板有效
申请号: | 201911222469.9 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN111452601B | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 张鑫;罗诚;郑素文 | 申请(专利权)人: | 王安南 |
主分类号: | B60J3/02 | 分类号: | B60J3/02 |
代理公司: | 北京恒和顿知识产权代理有限公司 11014 | 代理人: | 丁健 |
地址: | 325024 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 遮阳 挡板 | ||
1.一种新能源汽车遮阳挡板,其特征在于,包括前后对称设置的安装架(110),所述安装架(110)内固设有左右对称的连接板(116),所述连接板(116)将所述安装架(110)内分隔而成内腔(117)和左右对称的容腔(118),前后侧的所述安装架(110)之间通过连接装置(950)实现彼此之间靠近且便于折叠,所述安装架(110)内设置有若干用于将设备支撑起且便于调节高度及位置的调节装置(951),且分别设置于所述容腔(118)和所述安装架(110)上端面,设置的位置为所述安装架(110)和容腔(118)的拐角处,调节装置(951)之间设置有位于所述内腔(117)内且以展开幕帘的方式实现遮阳的遮阳装置(952);
连接装置(950)包括与前侧的所述容腔(118)转动配合连接的转动块(101),所述转动块(101)后端面固设有上下对称的转动轴(102),所述转动轴(102)后端面固设有转动柄(201),所述转动轴(102)之间设置有导轨条(103),所述导轨条(103)与所述转动块(101)固定,所述导轨条(103)左右对称设置,后侧的所述容腔(118)内设置有与所述转动柄(201)配合连接以便于遮阳装置(952)进行展开形成的滑轨组件;
滑轨组件包括与后侧的所述容腔(118)转动配合连接的内转块(106),所述内转块(106)前端面固设有若干固定杆(104),所述固定杆(104)前端面固设有连接板(207),所述转动柄(201)伸入所述连接板(207)之间并与所述连接板(207)转动配合连接,所述导轨条(103)位于所述连接板(207)上端面与所述连接板(207)相抵,位于所述转动柄(201)上侧的所述连接板(207)内设置有用于将所述转动轴(102)和固定杆(104)保持同一直线的直线保持结构,位于同一高度的所述固定杆(104)外表面固设有固定块(203),与所述导轨条(103)距离最近的所述固定块(203)上端面固设有与所述导轨条(103)相对且左右对称的滑移轨道(105),所述滑移轨道(105)与所述内转块(106)固定。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车遮阳挡板,其特征在于:直线保持结构包括设置于所述固定块(203)内且上下贯穿的装卡孔(205),位于所述转动柄(201)右上侧的所述固定块(203)上端面设置有开口的半圆槽(204),所述半圆槽(204)内相抵设置有凹型支架(202),所述凹型支架(202)为凹型杆状结构,所述凹型支架(202)穿过所述半圆槽(204)并与下侧的所述固定块(203)内的装卡孔(205)装卡配合连接,所述凹型支架(202)穿过所述连接板(207)并与所述转动柄(201)装卡配合连接,所述转动柄(201)与所述凹型支架(202)的配合方式可采用在所述转动柄(201)内设置有与所述转动轴(102)相对且正中的孔,利用孔与所述凹型支架(202)装卡配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车遮阳挡板,其特征在于:调节装置(951)包括与所述安装架(110)固定的固定台(107),所述固定台(107)内设置有开口的内转腔(119),所述内转腔(119)上端壁内螺纹配合连接设置有旋动轴(108),所述旋动轴(108)上端面固设有旋动盘(109),所述旋动轴(108)外表面螺纹配合连接设置有固定齿轮(311),所述固定齿轮(311)与所述内转腔(119)滑动配合连接,所述固定齿轮(311)下方设置有与所述内转腔(119)转动配合连接的下侧齿轮(403),所述下侧齿轮(403)和固定齿轮(311)之间通过啮合组件进行限位固定,所述下侧齿轮(403)一侧设置有可以实现距离调整且将设备支撑而起的支撑组件。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车遮阳挡板,其特征在于:啮合组件包括设置于所述固定齿轮(311)外表面且环形阵列设置的凹型齿(401),所述下侧齿轮(403)外表面环形阵列设置有凸型齿(402),所述凸型齿(402)与所述凹型齿(401)装卡配合连接。
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