[发明专利]一种大型全转速汽轮机中压缸双T叶片与转子轮槽应力优化方法

权利要求书

1.一种大型全转速汽轮机中压缸双T叶片与转子轮槽应力优化方法，其特征在于，该方法用于改变大型全转速汽轮机中压缸叶片与转子轮槽的结构，实现对大型全转速汽轮机中压缸叶片与转子轮槽之间应力的优化；

所述大型全转速汽轮机中压缸的多个叶片等间隔排列成圆型，每个叶片(1)的顶端均固定有一个围带(4)；叶片(1)的底部为叶根，所述叶根依次由第一根颈(5)、中间体(6)、第二根颈(7)、第一根齿(8)、第三根颈(9)和第二根齿(10)由上到下一体成型；

所述叶根插接在转子轮槽(2)内，所述叶根底端与转子轮槽之间塞有填隙条；所述填隙条用于缓解叶根底端与转子轮槽(2)之间的应力；

该方法具体包括：

步骤一、根据双T型叶根和轮槽设计要求，在建模软件UG中建立实体模型；

步骤二、对步骤一所述的实体模型中的参数进行设定；所述参数包括固定参数和变量参数；

步骤三、将步骤二设定完参数的实体模型导入网格软件ANSA绘制网格模型；

步骤四、把步骤三中绘制的网格模型导入有限元计算软件ABAQUS进行有限元设置计算；获得模型的应力峰值；记录获得的应力峰值和所对应的变量参数的取值；

步骤五、判断变量参数是否均为最大值，若是，则选出所有变量参数变化过程中最小应力峰值对应的变量作为最优变量值，实现对大型全转速汽轮机中压缸叶片与转子轮槽应力优化，否则，执行步骤六；

步骤六、将未达到最大值的变量参数依次逐步增大，每个变量参数每增大一次返回执行步骤二至步骤四，直至变化的变量参数达到均最大值，执行步骤五。

2.根据权利要求1所述一种大型全转速汽轮机中压缸双T叶片与转子轮槽应力优化方法，其特征在于，固定参数包括：中间体与转子轮槽轴向间隙a、邻叶片的围带之间的距离d和相邻叶片的叶根之间的距离e；

变量参数包括：第二根齿的轴向长度b、第一根颈的宽度c和每个叶根第一齿的上表面的弧度。

3.根据权利要求1所述一种大型全转速汽轮机中压缸双T叶片与转子轮槽应力优化方法，其特征在于，中间体与转子轮槽轴向间隙a＝0.08mm；相邻叶片的围带之间的距离d＝0.2mm，相邻叶片的叶根之间的距离e＝0.05mm。

4.根据权利要求1所述一种大型全转速汽轮机中压缸双T叶片与转子轮槽应力优化方法，其特征在于，第二根齿的长度b的范围为5mm到7mm；第一根颈的宽度为c的范围为25mm到30mm。