[发明专利]非充气轮胎

说明书

一种非充气(non‑pneumatic)轮胎包含：一带部，包括一内带及一外带，所述外带通过一预定的距离来与所述内带分开，以便环绕所述内带；及一轮辐部，提供用以在所述内带及所述外带之间的所述轮胎的一圆周方向上延伸，所述轮辐部在所述圆周方向上观察时包括有一个或多个孔洞，且在所述轮胎的一轴线方向上观察时包括有一个或多个孔洞。

技术领域

本公开关于一种非充气(non-pneumatic)轮胎。

背景技术

从小型机动车辆到重型机动车辆的各种机动车辆的多个车轮上安装有多个轮胎，且所述多个轮胎配置用以执行支撑一机动车辆的附载的一功能、将一机动车辆的动力传递至地面的一功能，以及在一机动车辆行驶时吸收从所述地面产生的振动及撞击的一功能。

在一常规的充气轮胎的例子中，空气被填充在所述轮胎的内部中，从而针对冲击及弯曲提供一优异的减震效果。然而，当所述轮胎由于来自于一外部物体的穿刺或冲击而损坏时，内部气压无法被维持，这使其难以执行一轮胎的所述多个功能。另外，当所述轮胎在行驶期间受到损坏时，可能会减弱一机动车辆的操纵及制动能力，进而导致多个安全议题。

为了解决此问题，已经发展出不需要填充空气的一非充气(non-pneumatic)轮胎。在所述非充气轮胎的例子中，提供了在一胎面及一车轮之间的多个轮辐，以便执行与一常规充气轮胎的所述内部压力相同的多个功能。通过所述多个轮辐的材料、结构及形状决定了所述非充气轮胎的所述减震效果、行驶能力、驾驶品质等。

然而，多个所述常规的非充气轮胎仅被发展用于低速或特定目的的车辆，且造成噪音及振动。因此，所述常规的非充气轮胎无法被应用于以一高速行驶的普通车辆上。

因此，要求对包括有一轮辐结构的一非充气轮胎进行研究，所述轮辐结构对于针对支撑负载、持久性及噪音与振动的多个特征具有一优良的效果，并可适用在各种车辆环境中，且各种非充气轮胎的结构及轮辐可被发展以符合这种要求。

然而，所述多个发展出的非充气轮胎的所述多个轮辐在一圆周方向上具有相同的形状，且在一横向方向上为连续的。上述结构的所述多个轮辐具有一非均一的刚性，进而造成噪音及振动。

发明内容

鉴于上述内容，本公开提供一种具有优异的驱动性能及乘载能力的非充气轮胎。

另外，本公开提供一种能够降低振动及噪音的非充气轮胎。

根据本公开的一方面，提供了一种非充气轮胎，所述非充气轮胎包含：一带部，包括一内带及一外带，所述外带通过一预定的距离来与所述内带分开，以便环绕所述内带；及一轮辐部，提供用以在所述内带及所述外带之间的所述轮胎的一圆周方向上延伸，所述轮辐部在所述圆周方向上观察时包括有一个或多个孔洞，且在所述轮胎的一轴线方向上观察时包括有一个或多个孔洞。

由于这种结构，所述非充气轮胎具有优异的驱动性能及承载能力。

另外，所述非充气轮胎能够降低振动及噪音。

进一步地，所述非充气轮胎可具有优异的刚性。

附图说明

鉴于与多个附图的结合，本公开的多个目的及多个特征从以下多个实施例的描述将变为显而易见，其中：

图1为根据本公开的一实施例的一非充气(non-pneumatic)轮胎的一示意性立体图；

图2为沿着图1的一线段A-A’所截取的一截面立体图；

图3为沿着图1的所述线段A-A’所截取的一截面图；

图4为图2的B部分的一放大图；及

图5为在图1中所显示的所述非充气轮胎的一前视图。

具体实施方式