[发明专利]一种自行车车胎胎压检测装置在审

专利信息
申请号: 201911215806.1 申请日: 2019-12-02
公开(公告)号: CN110667318A 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 林永兴 申请(专利权)人: 东阳坪洲电动车科技有限公司
主分类号: B60C23/04 分类号: B60C23/04;B60C23/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 322100 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 工作腔 自行车车胎 夹紧机构 夹紧板 夹紧槽 夹紧块 自行车 气压 气门 胎压检测装置 自行车轮胎 滑动设置 危险隐患 装置固定 打气筒 后端壁 下端面 爆胎 减小 骑行 气嘴 推离 下端 打气 检测 力量
【说明书】:

发明公开了一种自行车车胎胎压检测装置,包括机壳,所述机壳内设有两个工作腔,所述工作腔后端壁设有夹紧槽,所述工作腔内设有检测机构,所述检测机构包括滑动设置在所述夹紧槽内的夹紧块,所述检测机构下侧设有夹紧机构,所述夹紧机构包括固定在所述夹紧块下端面的夹紧板,所述夹紧板下端面固定设有检测块,将本装置固定在对应位置上以后,开始给自行车进行打气,当自行车车胎内的气压到达一定程度以后,本装置会将打气筒的气嘴推离气门,使得自行车轮胎内的气压能够保持在一定程度,这样能够大大减少骑行者骑行自行车时的力量损耗,也减小了自行车爆胎的可能性,降低了危险隐患。

技术领域

本发明涉及车胎相关领域,具体为一种自行车车胎胎压检测装置。

背景技术

自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆,人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具,当长时间骑行自行车后,需要即使给自行车车胎打气,车胎气不足时,会浪费使用者大量的力量,若是对自行车车胎打气过多,又很容易使得车胎发生爆胎,对骑行者造成安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种自行车车胎胎压检测装置,克服车胎胎压过大容易爆胎,凭经验检测胎压有误差等问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种自行车车胎胎压检测装置,包括机壳,所述机壳内设有两个工作腔,所述工作腔后端壁设有夹紧槽,所述工作腔内设有检测机构,所述检测机构包括滑动设置在所述夹紧槽内的夹紧块,所述夹紧块左端面与所述夹紧槽左端壁间连接有夹紧弹簧,所述夹紧块上端面固定设有固定块,所述固定块内设有升降槽,所述升降槽内可上下移动设有升降块,所述升降块上端面固定设有传动杆,所述升降块下端面连接有细线,所述机壳内上下贯通设有贯通口,所述固定块上端面固定设有传动杆,所述传动杆前端面固定设有销柱,所述销柱上转动设有调整杆,所述调整杆前后贯通设有第一转动槽;

所述检测机构下侧设有夹紧机构,所述夹紧机构包括固定在所述夹紧块下端面的夹紧板,所述夹紧板下端面固定设有检测块,所述检测块内设有检测腔,所述检测腔后端壁转动设有传动轴,所述传动轴上从后往前依次固定设有绕线轮与接触齿轮,所述绕线轮上绕有所述细线,所述检测腔后端壁设有检测槽,所述检测槽内左右移动设有检测杆,所述检测杆上端面固定设有齿条,所述检测杆的端面与所述检测槽的端壁间连接有检测弹簧,所述齿条与所述接触齿轮啮合。

优选地,所述工作腔后端壁设有伸缩弹簧,所述伸缩弹簧内可上下移动设有升降杆,所述升降杆下端面与所述伸缩弹簧下端壁间连接有伸缩槽,所述升降杆前端面固定设有销钉,所述销钉上转动设有空心杆,所述空心杆前后贯通设有第二转动槽,所述空心杆右侧设有调整腔,所述调整腔内可左右移动设有所述调整杆,所述调整杆的一端与所述调整腔的端壁间连接有调整弹簧,所述工作腔后端壁设有接触槽,所述接触槽内转动设有连接杆,所述连接杆与所述接触槽间设有接触扭簧,所述连接杆前端面固定设有空心杆。

优选地,两个所述夹紧板靠近的端面固定设有摩擦条,所述检测杆的另一端固定设有检测板。

优选地,左侧所述夹紧块上端面固定设有竖杆,所述工作腔上端壁内设有横槽,所述横槽内可左右移动设有滑块,所述滑块下端面固定设有所述竖杆,所述滑块上固定设有连接块,所述升降杆上端面固定设有升降板,所述升降板上上下贯通设有连通口,所述连通口与所述贯通口连通,所述升降板上固定设有接触块与警报块。

优选地,所述夹紧弹簧弹性力大于所述检测弹簧弹性力,所述夹紧弹簧弹性力大于所述调整弹簧弹性力。

本发明的有益效果 :将本装置固定在对应位置上以后,开始给自行车进行打气,当自行车车胎内的气压到达一定程度以后,本装置会将打气筒的气嘴推离气门,使得自行车轮胎内的气压能够保持在一定程度,这样能够大大减少骑行者骑行自行车时的力量损耗,也减小了自行车爆胎的可能性,降低了危险隐患。

附图说明

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