[发明专利]一种强度控制自碎裂保险结构体系

说明书

本发明的一种强度控制链式自碎裂保险结构体系，为临时支撑结构体系，保护既有桥梁墩台在上部新建桥梁施工过程中的安全。体系由多个高低不同的保险结构组成，且至少一个保险结构与新建桥梁底板接触，其余保险结构高度依次降低，作为多道防线，防止由于新建桥梁在施工过程中，挠度过大发生危险，起缓冲作用。当出现上部桥梁挠度过大，进而搭在任意高度的保险结构上时，压力传感器将对其承受的上部荷载进行检测，当其大于设置的初始阈值时，通过控制器控制电源给加热带供电使其包裹的热熔硫磺胶泥熔化为液态，保险结构自动碎裂。桥梁继续变形、下挠，进一步搭在其他保险结构上，使得荷载重新分布，保证新建及既有桥梁的安全。

技术领域

本发明属于建筑工程技术领域，涉及一种强度控制自碎裂保险结构体系。

背景技术

高速铁路的快速发展，为人们的出行带来了极大的便利。在高速铁路施工过程中，难免要架设桥梁、高架桥等。在桥体跨度较大时，临时支墩是必不可少的解决手段。在墩体之间，通过设置临时支墩，以达到对桥体的支撑作用。在现有的临时支墩施工过程中，需要通过挖孔灌注桩，钢管桩等来构成临时支墩，势必会增加成本，延长工期，这种临时支墩不仅结构单一，拆除不方便，同时当桥体的挠度过大时，也不能起一个很好的缓冲作用。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种强度控制自碎裂保险结构体系，作为临时支撑结构体系，能够保护既有桥梁墩台在上部新建桥梁施工过程中的安全，且此临时结构拆除过程无噪音、无粉尘、低碳环保，可降低施工成本。

本发明提供一种强度控制自碎裂保险结构体系，所述保险结构体系设置于既有桥梁的桥面上，包括多个高度不同的强度控制自碎裂保险结构，其中至少一个强度控制自碎裂保险结构的顶端支撑在新建桥梁的底板上，其余强度控制自碎裂保险结构的高度依次降低；

所述强度控制自碎裂保险结构包括：支座和多个支柱，所述支座为空心结构，其内部填充有热熔硫磺胶泥，支座内部的下表面开设有孔洞并通过木塞封闭；支座内部设有弹簧，弹簧一端焊接在支座内部的上表面，另一端插入木塞中，木塞通过粘结材料粘结在孔洞处；所述支柱为空心柱体，支柱上端与支座下表面固定连接，支柱下端支撑在既有桥梁的桥面上，支柱内部填充有热熔硫磺胶泥；

在支座和支柱的内壁上都设有加热带，在支座的底面设有压力传感器、控制器和电源模块，当压力传感器检测到压力达到阈值时，控制器控制电源模块向加热带供电，使支座和支柱内的热熔硫磺胶泥熔化为液态，弹簧受到压力使支座下表面的木塞脱落，支座中的液态热熔硫磺胶泥通过孔洞流出。

在本发明的强度控制自碎裂保险结构体系中，所述支柱底端设有圆台支脚以增大与既有桥面的接触面积。

在本发明的强度控制自碎裂保险结构体系中，所述控制器和电源模块设置于控制盒内。

在本发明的强度控制自碎裂保险结构体系中，所述支柱、支座与圆台支脚均采用钢材制成。

在本发明的强度控制自碎裂保险结构体系中，所述粘结材料为环氧树脂粘钢胶。

在本发明的强度控制自碎裂保险结构体系中，所述热熔硫磺胶泥各组分按照重量比包括：硫磺60～70份、耐腐蚀填料35～40份、增韧剂5～10份、超分散剂3～5份和矿物掺合料2～4份。

在本发明的强度控制自碎裂保险结构体系中，所述耐腐蚀填料为石英粉或辉绿岩粉。

在本发明的强度控制自碎裂保险结构体系中，所述增韧剂为石蜡、聚硫橡胶、聚氯乙烯、奈中的至少一种。

在本发明的强度控制自碎裂保险结构体系中，所述超分散剂为丙烯酸酯或聚氨酯。

在本发明的强度控制自碎裂保险结构体系中，所述矿物掺合料为沸石粉或硅灰。