[发明专利]一种释放杆内置式断气刹制动气室

说明书

本发明公开了一种释放杆内置式断气刹制动气室，包括断气刹本体，所述断气刹本体包括缸体，所述缸体的内壁设有活塞本体，所述活塞本体与所述缸体之间设有密封机构，密封机构包括环形凹槽，所述环形凹槽与所述活塞本体固定连接，环形凹槽内壁固定设有环形箱体，所述环形箱体内固定设有环形油桶，环形油桶下固定设有若干滴油口，所述滴油口处固定设有棉线，棉线下方接触设有第一滚轮，所述第一滚轮的中部设有第一旋转轴，所述第一旋转轴固定在环形箱体的内壁，所述环形箱体的一侧位于所述环形凹槽固定设有密封挡环。有益效果：能够减少密封挡环与缸体内壁的摩擦系数，进而能够进一步的减少密封挡环与缸体的摩擦力，增加了密封挡环的使用寿命。

技术领域

本发明涉及断气刹领域，具体来说，涉及一种释放杆内置式断气刹制动气室。

背景技术

汽车制动系统按制动系的作用可分为行车制动、驻车制动、应急制动和辅助制动，其中驻车制动又可分为中央盘式制动和储能弹簧制动，而储能弹簧制动则俗称为“断气刹”。常规的刹车方式是手刹锁住传动轴，脚刹由压缩空气进入制动气室锁住车轮，但是在手刹或传动轴发生机械故障时，手刹容易失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位发生故障时，脚刹容易失灵；而断气刹作为手刹的一种则能够有效避免此类问题的发生，断气刹工作原理是当车辆要行驶时驾驶员松手刹，使压缩空气自驻车制动储气筒充入驻车制动气室，压缩储能弹簧，使驻车制动活塞回到不制动位置，同时行车制动活塞也在回位弹簧作用下回位，此时驻车制动解除，汽车起步；当需要刹车制动时驾驶员拉起手刹，此时进气阀关闭，排气阀开启，复合制动气室中的储能制动气室也经快放阀释放气压，储能弹簧回位将刹车锁死，于是汽车处于驻车制动状态。目前市场上见到的制动气室中断气刹的释放杆均为外露型，一般情况下在未安装使用前释放杆全部裸露在外，虽然套接有塑料网套进行保护，但是在运输和安装过程中还是容易受到磕碰，使得释放杆发生弯曲或全杆螺纹失效，导致制动气室无法使用，现有技术中虽然采取了各种保护措施，但是依然无法起到完全的保护，磕碰现象仍旧时常发生，因此本发明寻求设计一种释放杆内置式的断气刹制动气室，在不影响释放杆作用的前提下，将释放杆螺纹部分隐藏在活塞杆内腔的空间中，实现对释放杆的完全保护。

中国申请号为201410208244.9涉及一种释放杆内置式断气刹制动气室其整体结构简单，设计巧妙，原理科学，成本低，效率高，制动作用好。

但是上述专利在仅通过密封圈令缸体和活塞进行密封，其摩擦系数高，密封圈的使用寿命底下，密封效果不好。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种释放杆内置式断气刹制动气室，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：