[发明专利]车辆的热泵系统

权利要求书

1.一种车辆的热泵系统，所述系统包括：

冷却装置，其包括通过冷却液管线连接的散热器、第一水泵、第一阀和储液罐，并且配置为使冷却液循环通过冷却液管线，以冷却安装在冷却液管线中的至少一个电气组件；

电池冷却装置，其包括通过第二阀连接至储液罐的电池冷却液管线以及通过电池冷却液管线连接的第二水泵和电池模块，以使冷却液循环通过电池模块；

加热装置，其包括通过第三阀连接至冷却液管线的加热管线、安装在加热管线上的第三水泵以及加热器，以利用冷却液加热车辆内部；以及

激冷器，其安装在通过第二阀连接至电池冷却液管线的分支管线中，并且通过制冷剂连接管线连接至空调装置的制冷剂管线，从而通过在选择性地引入连接管线或分支管线的冷却液和从空调装置选择性地供应的制冷剂之间进行热交换来调节冷却液的温度；所述连接管线通过第一阀连接冷却液管线和分支管线；

其中，所述空调装置中包括的冷凝器连接至加热管线，以使循环通过加热装置的冷却液通过冷凝器。

2.根据权利要求1所述的车辆的热泵系统，其中，

所述连接管线的第一端部通过第一阀连接至冷却液管线，而所述连接管线的第二端部连接在第二阀和激冷器之间；

所述加热器安装在空调装置中包括的加热、通风和空调模块内。

3.根据权利要求2所述的车辆的热泵系统，其中，

当加热电池模块时：

通过第一阀的操作，在连接至散热器的冷却液管线关断的状态下，连接管线接通；

分支管线通过第二阀的操作而接通；

相对于分支管线连接至储液罐的电池冷却液管线的一部分关断；

通过第二水泵的运行，冷却液沿着电池冷却液管线和分支管线循环；

在加热装置中，冷却液管线和加热管线通过第三阀的操作而连接；在冷却装置中利用至少一个电气组件的废热而温度升高的冷却液通过第三水泵的运行而循环通过加热管线；

从加热管线和冷却液管线引入的加热的冷却液通过连接管线从冷却液管线流入分支管线，并且供应至通过电池冷却液管线和分支管线连接的电池模块。

4.根据权利要求1所述的车辆的热泵系统，其中，所述空调装置包括：

加热、通风和空调模块，其包括蒸发器和门，所述蒸发器通过制冷剂管线连接至加热、通风和空调模块；所述门配置为根据车辆的制冷模式、加热模式以及加热/除湿模式来控制通过蒸发器的外部空气以选择性地引入加热器；

冷凝器，其连接至加热管线以使冷却液循环通过冷凝器，从而在冷却液和通过制冷剂管线供应的制冷剂之间进行热交换；

压缩机，其通过制冷剂管线连接在蒸发器和冷凝器之间；

热交换器，其安装在冷凝器和蒸发器之间的制冷剂管线上；

第一膨胀阀，其安装在热交换器和蒸发器之间的制冷剂管线中；

第二膨胀阀，其安装在制冷剂连接管线中；

储液器，其安装在蒸发器和压缩机之间的制冷剂管线中，并且连接至制冷剂连接管线；以及

第三膨胀阀，其安装在冷凝器和热交换器之间的制冷剂管线中。

5.根据权利要求4所述的车辆的热泵系统，其中，

根据第三膨胀阀的选择性操作，所述热交换器通过与外部空气进行热交换而使在冷凝器中冷凝的制冷剂冷凝或蒸发。

6.根据权利要求4所述的车辆的热泵系统，其中，

在利用制冷剂冷却电池模块时，所述第二膨胀阀配置为使通过制冷剂连接管线流入的制冷剂膨胀以流入激冷器。

7.根据权利要求4所述的车辆的热泵系统，其中，

在车辆的加热模式和加热/除湿模式中，所述第三膨胀阀配置为选择性地使流入热交换器的制冷剂膨胀。

8.根据权利要求4所述的车辆的热泵系统，其中，

所述制冷剂连接管线的第一端部通过激冷器连接至热交换器和第一膨胀阀之间的制冷剂管线；

所述制冷剂连接管线的第二端部连接至储液器。

9.根据权利要求4所述的车辆的热泵系统，其中，所述热交换器安装在散热器的前部。