[发明专利]一种制动主缸综合性能气压试验台及其试验方法

说明书

本发明所述的一种制动主缸综合性能气压试验台及其试验方法，制动主缸的密封性能实际上是指建压后缸体的泄漏量。气体和液体有非常相似的特性，他们均属于流体工作介质，在密封性检测时采用气体代替制动液的方式是完全可行的，在气压性检测中最常用的是压力变化法，根据检测原理可将压力变化方法分为直压法（绝对压力法）和差压法两种。本发明采用直压法将气源通入被测主缸中，利用压力传感器检测一定时间内主缸内部的压力变化，如果存在泄漏检测前后主缸内的压力值是不一致的。

技术领域

本发明涉及一种汽车制动系统零件检测设备，特别是涉及一种制动主缸综合性能气压试验台及其试验方法。

背景技术

随着汽车行业迅速发展，汽车技术日趋成熟，驾驶速度日益提升，行驶安全越来越受到人们的关注并成为当今社会的重点话题。液压制动系统已经广泛应用于中小型汽车当中，通过制动系统工作使得高速行驶的汽车达到减速或停车的效果，对汽车行驶安全起到至关重要的作用。

汽车制动主缸的作用是：将驾驶员作用在制动踏板上的力传递到每个车轮制动器，解除制动时，回位弹簧使活塞回位。由此可见，汽车制动主缸是汽车安全性的关键部件，其性能好坏直接影响了汽车的制动效果，他由主缸泵体、第一、第二活塞，以及四级密封装置构成。根据QC/T311汽车液压制动主缸标准要求，密封性、空行程、活塞运动灵活性三项指标为判断一件制动主缸是否合格的重要标准。

国内制动主缸结构和技术条件不一致，没有一个统一的国际标准。技术标准的不一致导致产品很难通用化和系列化，不利于同于产品的质量检测方法和技术交流。

国内主缸生产厂家众多，但在产品质量检测方面有共同的问题：检测精度低、检测项目少、自动化程度低、通用性差、检测节拍长且劳动强度大、操作人员技能要求高等等。而国外进口设备能满足生产厂家要求，但其价格昂贵，且维护需专业技术人员，后期保养费用也高。

发明内容

本发明的目是提供一种制动主缸综合性能气压试验台及其试验方法，能实现制动主缸检测的自动化控制，满足产品检测精度要求，检测项目全面。在汽车制动主缸设计、开发和生产中应用，对提高汽车制动主缸性能，促进我国汽车制动主缸制造水平的提高及汽车零部件行业发展具有普遍的指导意义。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：一种制动主缸综合性能气压试验台，其特征在于：包括机械部分、电气部分、气动部分，所述机械部分包括主要由框架、防护板、台板、主缸、电缸、压紧气缸、传感器；

所述电器部分包括计算机、显示器、电动缸、运动控制卡、A/D卡、I/O卡、伺服电机及控制器、电源、气压变送器、位移传感器、力传感器、接触器、空气开关等电器元件；

所述气动部分包括压紧气缸、快换接头、电磁截止阀、调压阀、电器换向阀、气管及管接头；

所述主缸活塞与加载机构推杆之间安装原点接触开关，所述位移传感器实时采集伺服电缸输出位移值，力传感器实时采集伺服加载装置输入力值。

一种制动主缸综合性能气压试验台方法，其步骤如下：

1)测试静密封性，即非工作状态下密封性：将主缸排液孔与气源相接，调节气源压力为100KPa ±5 KPa，关闭气源进行观察，30S以上气压不下降为合格；

2)测试动密封性，即工作状态下密封性：活塞到达设定行程位置后保持不动，向排液孔注入100±5KPa压缩空气，关闭气源，活塞继续前进至总行程-1mm位置，然后返回设定的行程位置处，气压降在规定范围内为合格；

测试空行程：样品的两排液孔与气压回路相连接，气压回路向出液孔输入设定气压值100KPa±5 KPa，以活塞上力出现跳变时或一个可设定的力值时记为空行程起点；越过空行程后1mm处，停止再返回原始状态，位移传感器记录位移初始值，压力传感器分别检测前后腔气压值，伺服加载机构继续运动，位移传感器实时监测加载位移值。

有益效果：