[发明专利]一种车用电机轴

说明书

本发明公开了一种车用电机轴，包括第一转接杆、链接扣杆、第二转接杆和扣接柱杆，所述第一转接杆的右侧设有链接扣杆，所述链接扣杆与所述第一转接杆固定连接，所述链接扣杆的右侧设有第二转接杆，所述第二转接杆与所述链接扣杆可拆卸式连接，所述第二转接杆的右侧连接扣接柱杆，所述第一转接杆的左侧设有固定扣盘，所述固定扣盘与所述第一转接杆固定连接，所述第一转接杆的中间位置处设有收紧柱环，所述收紧柱环的底部连接功能垫块，所述功能垫块的顶部与所述第一转接杆扣合。该种设备通过多个接杆进行组合，便于扩展延伸安装零件，同时整体平衡性较好，不易产生偏差，结构简单，功能性较强。

技术领域

本发明涉及汽车零部件设备技术领域，具体为一种车用电机轴。

背景技术

授权公告号，CN 205829376 U一种车用电机轴，包括轴体，轴体上阶梯设置有输出轴、连接轴和传动轴，所述输出轴的直径小于连接轴的直径，所述连接轴的直径小于传动轴的直径，所述连接轴包括设于轴体端部的第一连接轴，所述第一连接轴的端部设有阶梯形状的中心孔，所述中心孔的内侧壁轮廓设置正多边形。

该种车用电机轴，整体节点杆较少，不便于进行扩展其他零部件，从而导致整体的转动灵活性较差，且整体转轴轴距较短，且加强安装的方式通过凹槽式嵌入，极易松懈，使用不够方便，以上这些问题就需要对传统设备进行改进，因此在这里我们提出一种车用电机轴。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车用电机轴，解决了该种车用电机轴，整体节点杆较少，不便于进行扩展其他零部件，从而导致整体的转动灵活性较差，且整体转轴轴距较短，且加强安装的方式通过凹槽式嵌入，极易松懈，使用不够方便的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种车用电机轴，包括第一转接杆、链接扣杆、第二转接杆和扣接柱杆，所述第一转接杆的右侧设有链接扣杆，所述链接扣杆与所述第一转接杆固定连接，所述链接扣杆的右侧设有第二转接杆，所述第二转接杆与所述链接扣杆可拆卸式连接，所述第二转接杆的右侧连接扣接柱杆，所述第一转接杆的左侧设有固定扣盘，所述固定扣盘与所述第一转接杆固定连接，所述第一转接杆的中间位置处设有收紧柱环，所述收紧柱环的底部连接功能垫块，所述功能垫块的顶部与所述第一转接杆扣合。

作为本发明的进一步优选方式，所述链接扣杆的左侧设有扩展垫盘，所述扩展垫盘的外侧设有方形槽口。

作为本发明的进一步优选方式，所述链接扣杆的右侧设有加强环盘，所述加强环盘的圆周面等距分布安装柱孔。

作为本发明的进一步优选方式，所述第二转杆的外侧包裹保护轴套，所述保护轴套的右侧设有稳速轴承盘，所述稳速轴承盘包括内环盘和外环盘，所述内环盘与所述外环盘之间设有活动钢珠。

作为本发明的进一步优选方式，所述扣接柱杆的右侧上下两端对称设有紧固扣杆，所述紧固扣杆与所述扣接柱杆固定连接。

作为本发明的进一步优选方式，所述扣接柱杆的右侧设有联动柱块，所述联动柱块与所述扣接柱杆通过焊接的方式连接，所述联动柱块的侧面设有平衡铸块。

（三）有益效果

本发明提供了一种车用电机轴。具备以下有益效果：

该种设备通过设计了第一连接杆和链接扣杆，可以通过利用第一连接杆外侧添加的收紧柱环和功能垫块，加强其他零件固定，同时添加的链接扣杆，可利用扩展垫盘和加强环盘进行扣合安装其他零件，可扩展安装性能得到加强。

该种设备设计的第二转杆，在其外侧添加的保护轴套，可以加强保护作用，同时内部添加的稳速轴承盘，加强转速稳定，并且扣接柱杆右侧添加的紧固扣杆可加强转动稳定性，并且联动柱块及其外侧平衡铸块，可加强平衡性，整体转动稳定性强。