[发明专利]一种低强度帘线钢盘条生产方法有效

专利信息
申请号: 201911207972.7 申请日: 2019-11-30
公开(公告)号: CN111069280B 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 沈奎;麻晗;于学森;江卓俊;张宇 申请(专利权)人: 江苏省沙钢钢铁研究院有限公司;张家港荣盛特钢有限公司;江苏沙钢集团有限公司
主分类号: B21B1/16 分类号: B21B1/16;B21B37/74;B21B37/46;B21B37/76
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地址: 215625 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 强度 帘线钢盘条 生产 方法
【说明书】:

发明公开了一种低强度帘线钢盘条生产方法,通过对精轧后的冷却水箱个数、水冷箱压力、吐丝温度、辊道速度、风机风量等参数设计,吐丝温度控制在935~950℃,入口段辊道速度控制在0.65~0.90m/s,合理调配风机和保温罩的开闭,控制各区域的温度,以达到改善盘条组织性能的目的。本发明所述技术方案生产的盘条具有以下性能:72级别帘线钢盘条抗拉强度为700~980MPa;82级别帘线钢盘条抗拉强度为900~1100MPa;92级别帘线钢盘条抗拉强度为1000~1230MPa;前述任意级别帘线钢盘条索氏体含量≤80%,网状碳化物级别≤3级,珠光体团尺寸为20~40μm。本发明所述技术方案可改善盘条在拉拔时产生的心部和表面质量问题,拉拔和合股过程中的断丝率可下降50%以上。

技术领域

本发明属于轧钢技术领域,具体涉及一种帘线钢的生产方法,适用于降低钢帘线制造过程中拉拔与合股的断丝率的盘条生产。

背景技术

随着经济的快速发展,交通运输、汽车制造等行业正在飞速发展,中国乃至世界的汽车保有量也在逐年增加。汽车轮胎骨架增强材料从最开始的非钢材料发展到目前的全钢子午线,轮胎的耐磨性和舒适性也在逐步提高。钢帘线作为汽车骨架的重要材料,从最初的70级别发展到90级别甚至更高,强度也在不断提高,规格也在逐渐变细,断丝率也要越来越低。

帘线钢作为生产钢帘线的原料,主要规格为5.5mm,经大拉、中拉、盐浴处理、湿拉等工序,拉拔至0.15~0.38mm的钢丝,最后通过合股生产不同结构的钢帘线。

钢帘线制造厂为了提高制造效率,通常对拉拔速度和断丝率等指标提出了要求,从而对原料盘条的表面质量、偏析、组织和夹杂物等提出了严格要求。随着国内冶炼水平的不断提高,生产的产品可以满足不同用户的使用要求,夹杂物和偏析控制也达到了较高的水平,若要进一步通过提高冶炼水平来降低帘线钢拉拔过程中的断丝率,受到了很大的限制,势必要在其他方面寻求突破。

行业普遍认为,索氏体化率越高,网状碳化物级别越低,强度越高,拉拔性能越好,断丝率越低。如何通过工艺创新来改变盘条微观组织,并能有效降低钢帘线制丝过程中的断丝率,是行业亟待解决的问题。

因此,目前钢厂和帘线厂都在寻找新的降低断丝率的方法,本发明通过工艺控制,降低盘条强度,优化盘条组织,可以大幅度提高生产效率,有效降低断丝率,降低模具损耗。

发明内容

本发明的目的在于提出一种低强度帘线钢盘条生产方法,通过对轧制过程温度以及控冷过程的参数进行控制,同时对盘条的组织性能进行重新优化,可以改善帘线钢盘条的拉拔性能,降低钢帘线生产过程的断丝率。

为实现上述发明目的,本发明采用了以下技术方案:

一种低强度帘线钢盘条生产方法,包含轧制和冷却过程,其特征在于:

1)帘线钢精轧出口温度控制为1095~1105℃,间隔开启精轧后的1~2台水箱,水箱压力控制在0.6~1.0MPa;

2)斯泰尔摩吐丝温度控制为935~950℃;

3)入口段辊道速度控制在0.65~0.90m/s,调整速比:前4段为1.03~1.20,第5~8段1.0~1.05,第9~第10段为0.80~0.95;

4)调整风机开启程度,开启第1~3台风机中的两台,风机开启程度为30%~100%,其余风机全部关闭。

所述的风机开启程度根据在拉拔前去除氧化皮的方式决定,当采用酸洗工艺去除氧化皮时,开启第1和第2台风机,风机开启程度为100%和80~100%,保温罩全部开启;当采用机械剥壳工艺去除氧化皮时,开启第2和第3台风机,风机开启程度为100%和30~90%,关闭第3~5段保温罩,其余保温罩开启;

当采用机械剥壳工艺去除氧化皮时,环境温度≤25℃时,第三台风机开启30~60%,环境温度>25℃时,第3台风机开启61~90%;

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