[发明专利]一种回旋除焊点的电磁开关在审
申请号: | 201911205895.1 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN110890252A | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 蒋国正;梁标;王兵 | 申请(专利权)人: | 宁波铭富汽车零部件有限公司 |
主分类号: | H01H50/04 | 分类号: | H01H50/04;H01H50/64 |
代理公司: | 慈溪久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 赖泽银;陈超 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 回旋 电磁 开关 | ||
一种回旋除焊点的电磁开关,具有开关盖总成和外壳总成;开关盖总成的一端安装有接线螺钉,另一端通过铆合或紧固件连接外壳总成;外壳总成内设有线圈组件,线圈组件内从后往前设有动铁芯、静铁芯;动铁芯滑设于线圈组件内单自由度的可前后滑动;静铁芯中部设通孔,通孔中活动的设有一个连接杆,连接杆的后端设有外螺纹,且动铁芯中设有一个螺纹孔,连接杆的后端外螺纹部分螺设于动铁芯的螺纹孔当中;空心导杆前端设有用以连接接线螺钉的接触片,接触片位于接线螺钉之间且转动一个角度接线螺钉与接触片接触;本发明的接线螺钉与接触片的连接采用侧面接触,这种方式在接触时接触片会敲打接触螺钉,极大的降低了接触片和接线螺钉的死焊现象。
技术领域
本发明涉及一种电磁开关。
背景技术
起动器用于起动车辆发动机,起动器的功能是通过起动器将电池存储的能量转换为机械能,驱动汽车发动机并以足够高的速度运行,以自动使发动机空转。
起动器控制机构用于控制起动器电路的断开和闭合,并控制驱动齿轮的拆卸和缩回。 当前,在起动器中广泛使用的控制机构是电磁操作的控制机构,该电磁操作的控制机构易于使用,操作中的可靠性高并且适于远程控制。
现有技术的电磁开关导电触点与活动隔断之间的导通过程中,由于电流非常大,容易使得活动隔断与电磁开关导电触点处高温熔融烧结成焊接熔点,从而使得导电触点与活动隔断物理焊接在一起了,电磁开关失去了开闭功能。
发明内容
为了克服现在电磁开关中导电触点容易和接触片发生熔焊生成焊点损坏电磁开关的不足,本发明提供一种回旋除焊点的电磁开关。
本发明解决其技术问题的技术方案是:一种回旋除焊点的电磁开关,具有开关盖总成和外壳总成;所述开关盖总成的一端安装有接线螺钉,另一端通过铆合或紧固件连接外壳总成;所述外壳总成内设有线圈组件,所述线圈组件内从后往前设有动铁芯、静铁芯;所述动铁芯滑设于线圈组件内单自由度的可前后滑动;所述静铁芯中部设通孔,所述通孔中活动的设有一个连接杆,所述连接杆的后端设有外螺纹,且动铁芯中设有一个螺纹孔,所述连接杆的后端外螺纹部分螺设于动铁芯的螺纹孔当中;所述连接杆前端设有用以连接接线螺钉的接触片,所述接触片位于接线螺钉之间且转动一个角度接线螺钉与接触片接触;
所述动铁芯与连接杆间还设有驱动接触片复位的复位弹簧。
进一步,所述接触片为一个条形的接触片,所述连接杆与接触片连接处位于接触片中心,所述接触片转动时,接触片的两端分别抵接在各自的接线螺钉上完成导通。
进一步,所述接线螺钉位于抵接的接触片地方为六角螺头。
进一步,所述连接杆外临静铁芯设有便于连接杆转动的套筒。
进一步,所述连接杆位于接触片的前方还设有一个帮助连接杆复位的辅助复位弹簧。
进一步,所述连接杆中部设有一个凸环,所述复位弹簧分为前弹簧和后弹簧两部分,所述前弹簧位于接触片与凸环之间,后弹簧位于凸环和动铁芯之间。
进一步,所述静铁芯后端位于凸环后侧设有一个卡止环,所述后弹簧前端是卡在卡止环上的。
进一步,所述动铁芯前端凹设有一个凹槽,所述凹槽内设有一个连接凸杆,所述后弹簧后端连接在连接凸杆上。
进一步,所述螺纹孔位于连接凸杆中。
进一步,所述动铁芯上设有一个导向槽,所述线圈组件内设有一个滑块,从而所述滑块滑设于导向槽中使动铁芯前后滑动。
本发明在使用时线圈组件通电后,动铁芯受线圈组件驱动前移,由于动铁芯滑设在导向槽上,动铁芯前后移动时驱使在螺纹孔中的连接杆转动带动接触片导通接线螺钉;当需要断开时,电磁铁断电,在复位弹簧和辅助复位弹簧的帮助下,连接杆回撤,接触片转动离开于接线螺钉,从而断开。
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