[发明专利]挖掘机空气过滤系统

说明书

本发明涉及挖掘机空气过滤系统，为解决现有挖掘机空气过滤系统的进气胶管容易老化、滤芯维护频率高的问题；提供一种挖掘机空气过滤系统，其中水散热器位于发动机右侧，消声器位于发动机左侧，涡轮增压器位于发动机后侧，空气过滤装置包括空气过滤器和油浴式预滤器，空气过滤器和油浴式预滤器布置在发动机舱的外部且位于水散热器的前侧，进气胶管自空气过滤器的出气口沿着水散热器向后延伸后向左折弯与发动机的进气口连接。在本发明中，将空气过滤装置设置在发动机舱外部，其不受发动机舱空间限制，可增大空气过滤装置容积，提高空气过滤的能力，降低空气滤清器维护频率。同时进气胶管布置路径避开高温部件，降低老化速度，提高其寿命。

技术领域

本发明涉及一种挖掘机发动机进气过滤，更具体地说，涉及一种挖掘机空气过滤系统。

背景技术

在挖掘机上，进入发动机的空气需要先进行过滤，去除其中的固体杂质后在进入到发动机。现有发动机进气过滤通常采用干式预滤器和空气滤清器两级过滤，带有灰尘和杂质的外界空气经过网格进入干式预滤器；空气经过干式预滤器的固定叶片后改变流向、形成旋转涡流直接排出干式预滤器，干式预滤器去除空气中部分固体杂质，从干式预滤器排出的空气进入到干式预滤器下方的空气滤清器中，经空气滤清器过滤后再通过进气胶管进入发动机。

在现有技术中，挖掘机的干式预滤器和空气滤清器都是安装在发动机舱内，挖掘机的发动机舱内安装有发动机、水散热器、消声器、涡轮增压器、干式预滤器和空气滤清器等部件。如图1所示，发动机安装在发动机舱的中部，发动机右侧布置有水散热器，发动机后部布置有涡轮增压器和消声器，发动机左侧布置有空气滤清器，空气滤清器的上方布置干式预滤器，干式预滤器的出口通过管路与空气滤清器连接，空气滤清器的出口经进气胶管与发动机的进气口连接。由于发动机舱内空间有限，各部件之间的间距通常有限。因此对于空气预滤系统通常存在以下问题：

1、发动机工作产生的高温高压废气通过涡轮增压器、消声器排出，这些废气使发动机舱温度很高，由于空气滤清器及进气胶管距离涡轮增压器、消声器很近，处于散热风扇的下风口，使得进气胶管的温度很高，容易高温老化，导致连接失效。

2、发动机舱空间有限，无法容纳大容量的空气滤清器，小容量的空气滤清器容易堵塞，使滤芯的维护频率很高，增加维护人力成本。

3、干式空气预滤器粉尘过滤能力差，不适应高粉尘的矿山作业工况，导致空气滤清器每天维护频率增加。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有挖掘机空气过滤系统的进气胶管容易老化、滤芯维护频率高的问题，而提供一种挖掘机空气过滤系统，提高空气过滤的能力，降低空气滤清器每天维护频率和进气胶管的使用寿命。

本发明为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种挖掘机空气过滤系统，所述挖掘机包括安装在发动机舱内的发动机、消声器、涡轮增压器、水散热器，其特征在于所述空气过滤系统包括空气过滤装置，所述水散热器布置在所述发动机的右侧，消声器布置在发动机的左侧，涡轮增压器布置在发动机的后侧，所述空气过滤装置包括出气口通过第一进气胶管与发动机进气口连接的空气过滤器、通过第二进气胶管与空气过滤器连接的油浴式预滤器，所述空气过滤器和油浴式预滤器布置在所述发动机舱的外部且位于水散热器的前侧，所述第一进气胶管自所述空气过滤器的出气口沿着水散热器向后延伸后向左折弯与发动机的进气口连接。进一步地，所述第一进气胶管自所述空气过滤器的出气口在水散热器顶部向后延伸后。在本发明中，将空气过滤装置设置在发动机舱外部，位于水散热器前方，从而使得空气过滤装置的设置不受发动机舱空间的限制，可以将空气过滤装置的容积增大或设置多个空气过滤器和油浴式预滤器，也即增大空气过滤的能力，降低空气滤清器的维护频率。同时将空气过滤装置布置在该位置，使得第一进气胶管的布置路径避开了涡轮增压器、消声器的高温部件，同时第一进气胶管位于水散热器风扇的上风口，避免第一进气胶管处于高温环境而导致加速老化。