[发明专利]一种车灯防水测试装置及车灯防水测试方法

说明书

一种车灯防水测试装置及车灯防水测试方法，属于汽车灯具防水检测技术领域，该车灯防水测试装置，包括检测箱本体及其内部的喷淋管Ⅰ、喷淋管Ⅱ、旋转架和水循环系统，喷淋管Ⅰ和喷淋管Ⅱ转动连接在检测箱本体上，旋转架设置在喷淋管Ⅰ和喷淋管Ⅱ的下方，水循环系统包括水箱、水泵和输水管道，水箱通过水泵与输水管道相连，输水管道的出口与喷淋管Ⅰ、喷淋管Ⅱ相连通，水箱的上方设置镂空结构，本发明的有益效果是，该车灯防水测试装置可对车灯进行多方位变换式喷淋，可检测不同降雨量对车灯防水性能的影响，提高了车灯防水检测结果的准确性，车灯防水检测中使用的水可以循环再利用，节约了水资源，降低了检测成本。

技术领域

本发明涉及汽车灯具防水检测技术领域，尤其涉及一种车灯防水测试装置及车灯防水测试方法。

背景技术

汽车车灯需要在下雨环境下连续工作后无进水且无雨后雾气需要很快消失，才能够保证车灯的照明性能，现有技术下生产车灯需要使用车灯防水测试试验箱来进行测试在下雨环境下它的照明性能，但这种车灯防水测试试验箱在实际使用中仍存在以下弊端：

1.现有技术中，车灯防水测试试验箱往往都是将水直接喷淋在车灯表面，不能进行多方位变换式的喷淋，而且不能模拟不同大小的降雨量对车灯防水性能的影响，存在一定的局限性；

2.车灯防水测试试验箱在使用水喷淋的过程中水往往不能够循环利用，造成水资源浪费，增加测试成本。

为此，我们提出了一种车灯防水测试装置以解决上述弊端。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车灯防水测试装置，可以对车灯进行多方位变换式喷淋，也可检测不同大小降雨量对车灯防水性能的影响，提高了车灯防水检测结果的准确性，而且在车灯防水检测中使用的水可以循环再利用，节约了水资源，降低了检测成本。

为实现上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：所述车灯防水测试装置，包括检测箱本体及其内部设置的喷淋管Ⅰ、喷淋管Ⅱ、旋转架和水循环系统，所述喷淋管Ⅰ和喷淋管Ⅱ分别转动连接在检测箱本体的侧壁上，所述喷淋管Ⅰ的喷水量小于所述喷淋管Ⅱ的喷水量；所述旋转架设置在所述喷淋管Ⅰ和喷淋管Ⅱ的下方；所述水循环系统包括检测箱本体底部设置的水箱、水泵和输水管道，所述水箱通过水泵与输水管道相连，所述输水管道的出口与喷淋管Ⅰ、喷淋管Ⅱ相连通，所述水箱的上方设置镂空结构，所述喷淋管Ⅰ和喷淋管Ⅱ喷出的水由所述镂空结构流入水箱内。

进一步地，所述喷淋管Ⅰ和喷淋管Ⅱ均设置为弧形管，所述喷淋管Ⅰ的长度大于所述喷淋管Ⅱ的长度；所述喷淋管Ⅰ的底部连接有多个喷头，所述喷淋管Ⅱ的底部连接有多个喷管，且喷头的数量大于所述喷管的数量，所述喷头的长度小于所述喷管的长度。

进一步地，所述喷淋管Ⅰ的一端通过横向转轴与防水电机Ⅰ相连，所述防水电机Ⅰ固定在所述检测箱本体的一侧；所述喷淋管Ⅱ的一端通过Z向转动装置与防水电机Ⅱ相连。

进一步地，所述Z向转动装置包括支撑板Ⅰ、支撑板Ⅱ和转动座，所述支撑板Ⅰ和支撑板Ⅱ沿所述检测箱本体的高度方向上下固定，所述支撑板Ⅰ上设置所述转动座，所述转动座与喷淋管Ⅱ的一端固定，所述防水电机Ⅱ通过竖直转轴依次穿过支撑板Ⅰ、支撑板Ⅱ和转动座后与限位杆相连，所述限位杆的外端贴合挡止在所述转动座上。

进一步地，所述竖直转轴的端部设置有螺纹孔，所述限位杆设置成L形杆件，所述限位杆的端部设置有与所述螺纹孔螺纹连接的外螺纹段。

进一步地，所述旋转架包括用于放置车灯的镂空座、固定轴和防水电机Ⅲ，所述镂空座上设置有固定车灯的绑绳，所述镂空座通过固定轴与防水电机Ⅲ的输出轴相连，所述防水电机Ⅲ固定在所述检测箱本体的底部。