[发明专利]一种物流运输专用卸货设备在审
申请号: | 201911202005.1 | 申请日: | 2019-12-01 |
公开(公告)号: | CN111099401A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 朱洪平;薛菲;何勇;周超杰;刘少辉;金盼来 | 申请(专利权)人: | 慈溪太平鸟物流有限公司 |
主分类号: | B65G69/24 | 分类号: | B65G69/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 运输 专用 卸货 设备 | ||
1.一种物流运输专用卸货设备,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的底端四角均螺钉连接有万向轮(2),所述底座(1)的顶端左右两侧分别安装有升降机构和工作台(3),所述工作台(3)的右侧壁顶端螺钉连接有缓冲机构;
所述工作台(3)的顶端左侧前后两端均安装有第一耳板(4),所述第一耳板(4)的内侧通过销轴转动连接有第一横梁(5),两个所述第一横梁(5)的内侧上下两端均焊接有支撑座(6),位于上下两个所述支撑座(6)的内侧安装有呈倾斜设置的圆杆(7),所述圆杆(7)的外壁套接有可上下滑动的滑块(8),所述滑块(8)的内侧安装有第二横梁(9),所述第二横梁(9)的外侧顶端与升降机构的右侧顶端通过销轴转动连接,所述第二横梁(9)和第一横梁(5)的底端均安装有底板(10),所述第二横梁(9)和第一横梁(5)的顶端均安装有栏杆(11);
所述升降机构包括第一支撑板(12)、顶板(13)、第一导杆(14)、第一挡块(15)、平台(16)、卡槽(17)、螺杆(18)、圆板(19)、圆槽(20)、把手(21)、第二挡块(22)、第三挡块(23)和第二耳板(24);
两个所述第一支撑板(12)分别安装在底座(1)的顶端左侧前后两端,所述第一支撑板(12)的顶端与顶板(13)的底端固定安装,所述顶板(13)的顶端前后两端均插接有可上下移动的第一导杆(14),所述第一导杆(14)的底端延伸出顶板(13)的下表面与第一挡块(15)螺钉连接,所述第一导杆(14)的顶端与平台(16)的底端固定安装,所述平台(16)的凹槽内壁底端沿周向均开设有卡槽(17),所述螺杆(18)的一端与平台(16)的凹槽底端中心位置通过轴承转动连接,所述螺杆(18)的另一端延伸出平台(16)的下表面与顶板(13)的顶端中心位置螺接,所述圆板(19)的底端中心位置与螺杆(18)的顶端固定安装,所述圆板(19)的下表面后侧与卡槽(17)的相对应位置开设有圆槽(20),所述把手(21)沿垂直方向穿插在圆板(19)上,且把手(21)的底端贯穿圆槽(20)的内腔与第二挡块(22)固定安装,且第二挡块(22)与卡槽(17)的内腔插接,所述把手(21)的顶端安装有与平台(16)接触的第三挡块(23),所述平台(16)的顶端前后两侧沿左右方向均安装有护栏,两个所述第二耳板(24)分别固定安装在平台(16)的右侧壁前后两端,所述第二横梁(9)的外侧顶端与第二耳板(24)的内侧通过销轴转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种物流运输专用卸货设备,其特征在于:所述缓冲机构包括第二支撑板(25)、立板(26)、第二导杆(27)、矩形板(28)、弹簧(29)和第四挡块(30);
所述第二支撑板(25)的左侧与工作台(3)的右侧壁顶端螺钉连接,所述立板(26)与工作台(3)的顶端右侧固定安装,所述立板(26)的左侧壁四角均插接有可左右移动的第二导杆(27),所述第二导杆(27)的右侧延伸出立板(26)的右侧壁与第四挡块(30)螺钉连接,所述弹簧(29)套接在第二导杆(27)外壁上,所述第二导杆(27)的左侧螺钉连接有矩形板(28),且弹簧(29)为矩形板(28)提供一个向左侧的弹力。
3.根据权利要求1所述的一种物流运输专用卸货设备,其特征在于:所述第一横梁(5)与第二横梁(9)相互平行设置。
4.根据权利要求1所述的一种物流运输专用卸货设备,其特征在于:所述第一挡块(15)的下表面与螺杆(18)的底端在同一水平面上。
5.根据权利要求1所述的一种物流运输专用卸货设备,其特征在于:所述卡槽(17)的数量为十八个,且十八个所述卡槽(17)按顺时针每隔20度分布在平台(16)的凹槽内壁底端。
6.根据权利要求1所述的一种物流运输专用卸货设备,其特征在于:所述圆槽(20)的内腔横截面积大于第二挡块(22)的横截面积,且圆槽(20)的内腔高度大于第二挡块(22)的高度。
7.根据权利要求2所述的一种物流运输专用卸货设备,其特征在于:所述第四挡块(30)的左侧粘接有与立板(26)右侧壁接触的橡胶垫(31)。
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