[发明专利]一种燃料电池观光车

说明书

本发明公开了一种燃料电池观光车，包括：观光车本体、氢燃料电池系统及控制系统，氢燃料电池系统包括氢气供应子系统、燃料电池发动机、散热器总成及锂电池，燃料电池发动机和控制系统均与锂电池电连接，燃料电池发动机和控制系统电连接，氢气供应子系统设有第一安全监控模块，燃料电池发动机设有第二安全监控模块，控制系统设有故障诊断处理模块，用于采集第一安全监控模块以及第二安全监控模块的现场数据，根据现场数据和预设评级标准评定故障等级，并根据故障等级控制观光车本体和氢燃料电池系统做相应处理。本发明能够适应低温环境、行驶里程有保障、绿色环保且行驶安全有保障。

技术领域

本发明涉及清洁能源观光车开发技术领域，尤其涉及一种燃料电池观光车。

背景技术

随着旅游产业的发展，近年来不少风景区牢固树立绿色、生态、低碳理念，不少景区比如九寨沟、长白山、玉龙雪山、武当山、井冈山、北京八达岭等，已经实行封闭管理，禁止所有车辆驶入景区。这样配备新能源观光车逐渐成为旅游景区管理部门解决交通、环保、安全等问题的上乘之选。目前常见的新能源观光车为纯电动型观光车，此类观光车辆存在低温环境适应性差、充电时间长、续驶里程较短等问题，并不能适应于道路多弯、多坡道、高海拔、低温环境的山区应用。

随着上述纯电动车应用弊端的显现，燃料电池、插电式、增程式作为技术补充的方案得到了更多的政策关注和支持；近几年，燃料电池的研发越发成熟，质子交换膜燃料电池技术有了突破性进展，尤其是高的比功率和无需长时间充电的特点，使其在作为电动车辆动力源应用方面极具竞争力，显示出良好的应用前景。质子交换膜燃料电池是以氢气为燃料，空气（O₂）为氧化剂进行工作，其副产物只有水，具有环保、电转化效率高的优势。将质子交换膜燃料电池应用于山区环境的观光车无疑是较好的解决现有电动观光车低温环境适应性差、充电时间长、续驶里程较短且难以准确估算所带来的里程焦虑等问题的方法。

目前，氢气是世界上储存最丰富且最清洁的能源，但因其自身的特点和目前科技发展水平的能力限制了它的广泛应用。如何安全、高效的使用好氢气能源，降低驾车、坐车风险，是目前燃料电池观光车研发工作的难点和重点，而现有的汽车车载供氢系统的设置对观光车的燃料电池应用具有借鉴意义。

如公开号为CN109812693A的专利文献公开的“一种燃料电池汽车车载供氢系统”，包括：储氢气瓶、瓶口阀、供氢管路和充氢管路，充氢管路的进气口与带红外通讯模块的接收座相连接，充氢管路的出气口与瓶口阀的进气口密封连通，瓶口阀的接头密封旋紧于储氢气瓶的瓶口中，瓶口阀的出气口与供氢管路的进气口密封连通，供氢管路的出气口与燃料电池的加氢口密封连通，在充氢管路上设置有第一单向阀；在供氢管路上设置有第一电磁阀，在位于供氢管路的进气口与第一电磁阀之间的供氢管路上分别外接有第一压力变送器、安全阀、手动阀、第一TPRD泄放装置和第一温度传感器。该燃料电池汽车车载供氢系统结构简单、安全性能好。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种能够适应低温环境、行驶里程有保障、绿色环保且行驶安全有保障的燃料电池观光车。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：