[发明专利]一种电控硅油风扇离合器双向回油机构

说明书

本发明公开了一种电控硅油风扇离合器双向回油机构，包括连接主轴、磁轭总成、具有回弹力的阀片、后盖、主动板和前盖，所述主动板外周的前端面和后端面与封闭盖体之间形成工作腔，主动板的圆周外壁与封闭盖体之间形成刮油环池，主动板内周的后端面开设有储油环槽，主动板内周的后端面还固定有储油挡罩，储油挡罩与储油环槽之间围成硅油环池，所述主动板的圆周外壁延伸有伸入刮油环池内的刮油凸块，刮油凸块的左右两侧分别开设有径向回油孔，主动板内部开设有两个分别与对应径向回油孔连通的径向回油通道。本发明采用双向回油机构，可不受冷却风扇旋转方向的限制，不需要两个零件，无需开两副模具，有效避免了漏油失效问题。

技术领域

本发明涉及硅油风扇离合器技术领域，具体为一种电控硅油风扇离合器双向回油机构。

背景技术

汽车冷却系统的冷却风扇受发动机传动系统的传动方式和结构的影响，冷却风扇旋转方向有两种形式：1.顺时针旋转(称为正向吸风风扇)；2.逆时针旋转(称为反向吸风风扇)。

重型卡车尤其是中小型卡车的发动机种类繁多，有的要求冷却风扇顺时针旋转(正向吸风)；有的要求冷却风扇逆时针旋转(反向吸风)。这就要求控制冷却风扇的硅油风扇离合器必须有两种形式：顺时针旋转和逆时针旋转。

为适应汽车对冷却风扇旋转方向不同要求，现有的硅油风扇离合器、电控硅油风扇离合器解决方案是：回油机构所在的零件(如前盖、主动板)同时开两副模具(顺时针旋转刮油和逆时针旋转刮油)，形成两个外形结构类似但又是不同图号的两种零件，分别满足汽车对冷却风扇旋转方向不同的要求。其存在以下缺点：1.成本增加，同一用途的零件需要开两幅模具；2.生产过程控制管理不便，因外形结构类似，加工、装配必须有显著的标识或由专业人士操作，生产过程(装配、出入库、交付等)容易混装出错；3.不便于顾客使用，顾客分辨不清，错装，控制性能失效。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电控硅油风扇离合器双向回油机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电控硅油风扇离合器双向回油机构，包括连接主轴、磁轭总成、具有回弹力的阀片、后盖、主动板和前盖，所述连接主轴上依次转动套装有磁轭总成和后盖，后盖与前盖之间固定连接，后盖与前盖之间形成封闭盖体，后盖与前盖之间构成的腔体中设置有主动板，主动板的中心固定套装在连接主轴的前端，所述主动板外周的前端面和后端面与封闭盖体之间形成工作腔，主动板的圆周外壁与封闭盖体之间形成刮油环池，主动板内周的后端面开设有储油环槽，主动板内周的后端面还固定有储油挡罩，储油挡罩与储油环槽之间围成硅油环池，所述主动板的圆周外壁延伸有伸入刮油环池内的刮油凸块，刮油凸块的左右两侧分别开设有径向回油孔，主动板内部开设有两个分别与对应径向回油孔连通的径向回油通道，所述储油环槽的内壁上开设有两个分别与对应径向回油通道连通的轴向回油孔；

所述储油环槽的内壁上还开设有贯通主动板前后端面的进油孔，进油孔位于两个轴向回油孔之间，连接主轴的前端还固定有连接环片，连接环片上延伸有倾斜布置并用于封堵进油孔的阀片。

优选的，所述主动板外周的前端面和后端面均开设有多个工作环槽，主动板的前端面还开设有用于连通多个工作环槽与进油孔的径向输油通道槽。

优选的，所述磁轭总成包括磁轭安装架以及安装于磁轭安装架内的磁轭线圈，磁轭安装架通过磁轭安装轴承与连接主轴转动配合连接，所述后盖内插装有用于吸附阀片的衔铁套，衔铁套的一端延伸至磁轭总成内，衔铁套的另一端靠近阀片。

优选的，所述后盖通过后盖安装轴承与连接主轴转动配合连接，后盖与前盖之间通过若干连接螺栓固定连接。

优选的，所述主动板内部开设的两个径向回油通道的轴线之间的夹角为28-36°。

优选的，所述前盖外壁上分布安装有冷却散热扇叶。