[发明专利]内缩式电动开闭机构

说明书

本发明公开了一种内缩式电动开闭机构，用于单轨车面罩的开关，单轨车面罩包括固定面罩和活动面罩，固定面罩设在单轨车底架上且为中空框架结构，活动面罩设在固定面罩前端；机构包括后支撑座、电动推杆、滑轨结构和面罩支撑座，面罩支撑座与所述活动面罩固定连接，后支撑座固定在底架上，通过后支撑座将电动推杆固定，滑轨结构包括导轨、滚轮、移动部和连接部，导轨固定在底架上，移动部和连接部活动连接，连接部的两侧固定连接电动推杆的前端和面罩支撑座，移动部底部设有滚轮，从而带动活动面罩内缩穿过中空框架结构而固定。本发明避免了出现故障时需要通过人工去手动关闭面罩的缺陷，且本发明打开时车体的行驶速度仍可达到50KM/H以上。

技术领域

本发明涉及一种内缩式电动开闭机构，具体涉及城市轨道单轨车司机室前端安装防护面罩的一套电气与机械一体式结构，由电动推杆与机械连杆结构支撑面罩的打开和关闭结构。

背景技术

当城市轨道单轨车的车体出现故障需要拖车或检修时，需对其开闭机构进行打开操作。目前国内单轨车项目中所采用的开闭机构属于纯机械外翻式开闭机构，如图1所示，纯机械外翻式开闭机构依据连杆机构原理，通过气弹簧支撑力打开开闭机构及面罩，存在一定的弊端(关闭时需要人工关闭且运行时速度偏低)；该开闭机构的缺点具体为仅能够机械式外翻，关闭时需要人工操作才能关闭，且需要登高梯进行下拉关闭，然而当车体发生故障时，通过人去对面罩关闭，本身操作就存在一定的安全隐患，而且面罩打开的状态下的车体行驶速度仅能够达到20-30KM/H(面罩外翻打开的状态行驶的话，面罩会产生急速的抖动，因此行车速度受影响)。

发明内容

本发明的目的在于提供一种内缩式电动开闭机构，本发明采用电动推杆对面罩进行打开和关闭，避免了出现故障时需要通过人工去手动关闭面罩的缺陷，而且本发明内缩式电动开闭机构打开时车体的行驶速度仍可达到50KM/H以上，因此本发明成功地解决了现有的纯机械外翻式开闭机构所未能解决的难题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

内缩式电动开闭机构，所述机构用于单轨车面罩的开关，单轨车面罩包括固定面罩和活动面罩，固定面罩设在单轨车底架上且为中空框架结构，活动面罩设在固定面罩的前端；所述机构包括后支撑座、电动推杆、滑轨结构和面罩支撑座，面罩支撑座与所述活动面罩固定连接，后支撑座固定在所述底架上，通过后支撑座将电动推杆固定，电动推杆使用电机带动丝杆传动，限位开关设置在电动推杆的前端控制行程限位；滑轨结构包括导轨、滚轮、移动部和连接部，导轨固定在底架上，导轨的设置方向和电动推杆的运行方向一致，移动部和连接部活动连接且二者之间可以相对转动，连接部的两侧固定连接电动推杆的前端和面罩支撑座，移动部底部设有所述滚轮，通过导轨及滚轮的配合且通过电动推杆的力推动移动部在导轨上运动，从而带动活动面罩内缩穿过所述中空框架结构而固定。

进一步地，所述电动推杆候补机械打开或关闭的方式：两个所述电动推杆分别通过带有丝杆的第一软轴连接换向器，换向器再分别连接手摇轮和所述电机，手摇轮和换向器之间设有带有丝杆的第二软轴，通过手摇轮旋转，第二软轴内部通过丝杆传动，再通过换向器经由第一软轴内的丝杆传动，从而使所述电动推杆伸缩。

进一步地，当所述机构开启时，由于所述移动部和连接部之间的相对转动，所述活动面罩本身向内倾倒，从而穿过所述中空框架结构并卡住固定；当所述机构关闭时，活动面罩与固定面罩相契合可拼接形成一个完整的面罩体。

进一步地，所述移动部和连接部通过螺栓的形式的连接，二者之间可转动的夹角设为50-60°。

进一步地，所述后支撑座设为“П”字型结构，包括立柱以及设置在两立柱之间的横梁，形成稳固的支撑结构。