[发明专利]一种具有原地装载转运的模具定位装置

说明书

本发明公开了一种具有原地装载转运的模具定位装置,包括液压偏心调升降轮、平衡调整架和悬挂架组合，所述液压偏心调升降轮包括左升降轮和右升降轮，所述左升降轮和右升降轮均由轮辋、轮毂和液压缸构成，所述轮毂的外边侧均匀焊接有外围连接槽，所述轮辋的内侧壁均匀焊接有内围连接槽，所述内围连接槽通过液压缸和外围连接槽连接。本发明是由于轮毂和三根液压缸的连接结构位偏心支撑状态，这样可以使轮毂受到平衡的扭矩力，轮毂始终处于轮辋内，同时由于采用油压连接，此种方式在运输工程中具有减震缓冲的功能。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体为一种具有原地装载转运的模具定位装置。

背景技术

目前在模具的转运对接过程中，通常采用行吊或叉车进行转运和对接，此种方法会出现一系列的问题，具体如下：1、上模和下模进行合模对接时，采用行吊进行起吊，对接采用点触操控行吊对接，由于模具质量极大，点触会大大降低行吊的寿命，同时由于行吊的局限性，模具的转运空间局限；2、模具行吊转运时，采用硬连接，容易受到惯性力的影响，采用叉车转运过程中，地面的不平整容易造成冲击事故；3、有些模具的工艺起吊点不在重心位置，导致起吊时发生偏斜，无法顺利完成对接，容易造成对接挫伤事故，因此本发明提供一种具有原地装载转运的模具定位装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有原地装载转运的模具定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种具有原地装载转运的模具定位装置，包括液压偏心调升降轮、平衡调整架和悬挂架组合，所述液压偏心调升降轮包括左升降轮和右升降轮，所述左升降轮和右升降轮均由轮辋、轮毂和液压缸构成，所述轮毂的外边侧均匀焊接有外围连接槽，所述轮辋的内侧壁均匀焊接有内围连接槽，所述内围连接槽通过液压缸和外围连接槽连接，所述轮辋内侧一端焊接有支撑腹盘，所述支撑腹盘上贯穿开设有回转孔，所述平衡调整架由V型框架和导向辊轮构成，所述V型框架上对称开设有让位槽，所述让位槽的内侧壁开设有圆孔，所述导向辊轮通过圆孔安装在让位槽内，所述V型框架内侧对称设置有回转轴，所述支撑腹盘通过回转孔和回转轴的配合和V型框架连接，所述悬挂架组合由槽型悬架、起吊钩、液压泵、液压油箱和控制箱构成，所述槽型悬架上设置有配合轴，所述起吊钩的一端设置有连接孔，所述槽型悬架的顶部内侧壁上焊接有和连接孔连接的悬挂连接槽，所述液压泵和液压油箱通过螺栓安装在槽型悬架的顶部侧壁上，所述槽型悬架的顶部侧壁上焊接有限位连接槽，所述V型框架上相对让位槽的侧壁上对称焊接有牵引连接槽，所述牵引连接槽通过伸缩杆和限位连接槽连接，所述V型框架一侧对称焊接有配合轴，所述轮毂上开设有和配合轴相连接的配合孔，所述控制箱上设置有控制按钮。

作为本发明的一种优选实施方式，所述外围连接槽的一侧焊接有助力块。

作为本发明的一种优选实施方式，所述液压缸通过管路与液压泵和液压油箱连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述轮辋的外边侧套设有橡胶套环。

作为本发明的一种优选实施方式，所述导向辊轮的外边侧套设有耐磨胶套。

作为本发明的一种优选实施方式，所述V型框架的侧壁上位于牵引连接槽的一侧设置有牵引轴。

作为本发明的一种优选实施方式，所述槽型悬架上设置有牵引定位架，所述牵引定位架的侧壁上焊接有悬挂板。

作为本发明的一种优选实施方式，所述控制按钮包括启动按钮和提升按钮，所述控制按钮通过电线和液压泵连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、油缸失压状态下，左升降轮和右升降轮上的轮毂处于下垂状态，进而带动槽型悬架下移，槽型悬架上的起吊钩下移可以连接外部模具上的吊环或吊装连接头，液压泵启动向液压缸供油，三根均匀分布的液压缸推程可以带动轮毂上移，进而提升液压缸，这样可以实现模具的起吊；