[发明专利]一种双行星排混联动力耦合机构在审
申请号: | 201911195874.6 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN110803013A | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 李俊;周建刚;普刚;张大双;钟亮;方舟 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/44;B60K6/38;B60K25/06 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 黄行军;彭成 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双行 星排混 联动 耦合 机构 | ||
1.一种双行星排混联动力耦合机构,包括差速器,与差速器连接的双行星排齿轮机构,其特征在于,还包括:与第一行星排的行星架连接的第一动力源、与第一行星排的齿圈连接的第二动力源、与第二行星排太阳轮连接的第三动力源;第一行星排和第二行星排能独立工作,且第一行星排的行星架通过离合器与第二行星排的太阳轮连接;第一行星排的太阳轮轴上设有第一制动器,第二行星排的行星架上设有第二制动器。
2.根据权利要求1所述的双行星排混联动力耦合机构,其特征在于:所述第一行星排的齿圈的内外均设有齿轮,第二动力源通过第一啮合齿轮与第一行星排的齿圈的外壁齿轮啮合。
3.根据权利要求1所述的双行星排混联动力耦合机构,其特征在于:所述第一动力源通过前轴与第一行星排的行星架连接,所述第一行星排的行星架通过所述前轴与离合器连接。
4.根据权利要求3所述的双行星排混联动力耦合机构,其特征在于:所述第一行星排的太阳轮轴为中空结构,所述前轴从所述第一行星排的太阳轮轴中穿过与离合器连接。
5.根据权利要求1所述的双行星排混联动力耦合机构,其特征在于:离合器通过后轴与第二行星排的太阳轮连接,所述后轴穿过第二行星排的行星架。
6.根据权利要求5所述的双行星排混联动力耦合机构,其特征在于:所述后轴上设有同轴齿轮,所述第三动力源通过第二啮合齿轮与同轴齿轮啮合。
7.根据权利要求6所述的双行星排混联动力耦合机构,其特征在于:还包括取力器,所述取力器与同轴齿轮连接。
8.根据权利要求1所述的双行星排混联动力耦合机构,其特征在于:所述第二行星排的齿圈上设有伸出的圆盘,所述圆盘与差速器的输入轴连接。
9.根据权利要求1所述的双行星排混联动力耦合机构,其特征在于:第一动力源与第一行星排的行星架之间设有减震器。
10.根据权利要求1所述的双行星排混联动力耦合机构,其特征在于:所述第一动力源为内燃机、第二动力源和第三动力源为电机。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构