[发明专利]一种铁路客车转向架构架翻转机

说明书

本发明公开了一种铁路客车转向架构架翻转机，包括对称设立的两组水平移动机构、升降机构、夹紧翻转机构；所述水平移动机构带动升降机构沿水平方向来回移动，所述升降机构带动夹紧翻转机构上下运动，所述夹紧翻转机构夹紧转向架构架并带动其实现任意角度的翻转，所述水平移动机构包括底座、直线导轨、滑座；所述升降机构包括回转支承座、螺母丝杠、立柱机架、升降减速电机；所述夹紧翻转机构包括液压缸、夹头、翻转电机，所述安全机构包括可锁紧的急停开关、行程限位开关、过电流保护、过载保护、丝杆升降自锁、安全螺母。本发明结构简单，成本较低，安全型高，可实现各种规格的铁路客车转向架构架的翻转，方便转向架构架的生产和维修。

技术领域

本发明属于铁路客车辅助设备领域，具体涉及一种铁路客车转向架构架翻转机。

背景技术

转向架构架是铁路客车结构中重要的部件之一，其主要作用如下：

1、车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；

2、保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；

3、支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。

4、保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。

在制造或检修工序中，需要多次翻转转向架构架，如检修工序中的外观检查、磁粉探伤、调修。转向架构架长度一般在3米以上，宽度在2.5米左右，重量在1.4吨以上，普通的简单机械难以实现翻转。目前的常用方法是采用行车与操作人员利用吊绳翻转，容易产生危险；一些自动化翻转机构需将构件整体装夹，材料成本高，且功耗较大。

发明内容

针对现有技术所存在的上述不足，本发明的目的是提供一种铁路客车转向架构架翻转机，结构更为简化，成本降低，安全性高，有效执行铁路客车转向架构架的翻转操作。

为了实现上述目的，本发明提供一种铁路客车转向架构架翻转机，包括水平移动机构、升降机构、夹紧翻转机构、安全机构，

所述水平移动机构、升降机构、夹紧翻转机构有两组，对称设立在转向架构架两侧；

所述水平移动机构带动升降机构沿水平方向来回移动，所述升降机构带动夹紧翻转机构上下运动，所述夹紧翻转机构夹紧转向架构架并带动其实现任意角度的翻转，所述安全机构可对水平移动机构、升降机构、夹紧翻转机构限位和锁紧，

所述水平移动机构包括底座、直线导轨、滑座，所述底座为支承和承重件，所述直线导轨有两条，水平对称安装在所述底座前后两侧，所述滑座底部带有行走轮，可在所述直线导轨上左右移动，所述滑座上表面安装所述升降机构，

所述升降机构包括回转支承座、螺母丝杠、立柱机架、升降减速电机，所述立柱机架竖直安装在所述滑座上，所述螺母丝杠竖直设置在立柱机架上，所述升降减速电机可驱动其转动，并带动回转支承座上升和下降；所述回转支承座一部分与螺母丝杠配合，另一部分安装有夹紧翻转机构，

所述夹紧翻转机构包括液压缸、夹头、翻转电机，所述夹头为C字形，缺口朝向转向架构架，所述夹头可由安装在所述回转支承座上的翻转电机驱动旋转，所述液压缸的固定部设置夹头的上部或下部，伸缩部朝内，

所述安全机构包括可锁紧的急停开关、行程限位开关、过电流保护、过载保护、丝杆升降自锁、安全螺母，所述行程限位开关分别设置在立柱机架和底座上，所述丝杆升降自锁、安全螺母设置在螺母丝杠上，当驱动螺母长期使用中磨损超限时，安全螺母防止滑座下坠并抱死，从而防止长期使用中因螺母磨损造成的安全事故。