[发明专利]一种洒水车轴平行度检测装置有效
申请号: | 201911192826.1 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN110793470B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 于永涛;刘杰;靳怀卫;黄青鹏;邵磊 | 申请(专利权)人: | 利辛县江淮扬天汽车有限公司 |
主分类号: | G01B11/27 | 分类号: | G01B11/27;B08B1/00 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 李倩 |
地址: | 236000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 洒水 车轴 平行 检测 装置 | ||
本发明公开了一种洒水车轴平行度检测装置,所述洒水车轴平行度检测装置包括载体、调节结构、升降机构、检测机构、清洗机构、辅助检测机构和控制机构,所述载体一侧活动连接有调节结构,所述调节结构底部固定安装有升降机构,所述调节结构表面固定安装有检测机构,所述调节结构一端固定安装有清洗机构,所述调节结构底部固定安装有辅助检测机构。本发明通过两组的检测机构对车轴的平行度进行检测可有效提升对洒水车轴平行度检测的精准性,且可通时对车轴的上表面和下表面同时进行检测,从而可对车轴进行全方位的平行检测,在检测前先通过清洗机构对车轴表面的泥渍进行清洗,可进一步的提升对车轴平行度检测的精准性。
技术领域
本发明涉及检测设备技术领域,具体为一种洒水车轴平行度检测装置。
背景技术
车轴又称车桥,车轴根据悬架结构的不同,车桥分为整体式和断开式两种。当采用非独立悬架时,车桥的中部是实心或空心的中心梁,这种车桥即为整体式车桥;断开式车桥为活动关节式结构,与独立悬架配用。
但是,现有的洒水车轴平行度检测装置在使用过程中存在以下缺点:
1、现有的洒水车轴平行度检测装置在使用者过程中检测精准性较差,且无法对车轴进行全方位进行检测。
2、车轴位于车辆底部,车辆在行驶过程中容易粘附泥渍,在进行检测时现有的洒水车轴平行度检测装置无法对车轴表面的泥渍进行清洁,从而导致测量精准性降低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种洒水车轴平行度检测装置,以解决上述背景技术中现有的洒水车轴平行度检测装置在使用者过程中检测精准性较差,且无法对车轴进行全方位进行检测,车轴位于车辆底部,车辆在行驶过程中容易粘附泥渍,在进行检测时现有的洒水车轴平行度检测装置无法对车轴表面的泥渍进行清洁,从而导致测量精准性降低的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种洒水车轴平行度检测装置,所述洒水车轴平行度检测装置包括载体、调节结构、升降机构、检测机构、清洗机构、辅助检测机构和控制机构,所述载体一侧活动连接有调节结构,所述调节结构底部固定安装有升降机构,所述调节结构表面固定安装有检测机构,所述调节结构一端固定安装有清洗机构,所述调节结构底部固定安装有辅助检测机构,所述载体另一侧固定安装有控制机构。
优选的,所述载体由机体、手柄和滚轮组成,所述机体顶部固定焊接有手柄,所述机体底部固定安装有滚轮,通过机体和滚轮相互配合,并通过手柄对机体进行推动,可使移动更加的方便省力。
优选的,所述调节结构由固定杆、一号支撑杆、一号滑槽、二号支撑杆和一号电动伸缩杆组成,所述固定杆一端固定焊接有一号支撑杆,所述固定杆另一端表面固定开设有一号滑槽,所述一号滑槽内腔滑动连接有二号支撑杆,所述一号支撑杆一端的侧壁表面固定安装有一号电动伸缩杆,所述一号电动伸缩杆另一端与二号支撑杆侧壁表面固定相连,通过一号开关控制一号电动伸缩杆进行伸缩,从而可通过一号电动伸缩杆对二号支撑杆进行推动,进而使二号支撑杆一端在一号滑槽内移动,从而可对一号支撑杆和二号支撑杆之间的间距进行调节,从而可使洒水车轴平行度检测装置可对不同轴间距的车轴进行检测,使用更加的灵活和方便。
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