[发明专利]一种由车载控制系统发起的虚拟联挂方法及装置在审
申请号: | 201911191243.7 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN110803197A | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 邓红元;王陆意;代继龙;朱晨;刘鲁鹏 | 申请(专利权)人: | 通号城市轨道交通技术有限公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 杨明月 |
地址: | 100070 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 控制系统 发起 虚拟 方法 装置 | ||
1.一种由车载控制系统发起的虚拟联挂方法,其特征在于,包括:
根据本次列车与相邻列车的位置信息,确定满足预设的准备联挂条件,则向所述相邻列车发送虚拟联挂请求,以使所述相邻列车根据所述预设的准备联挂条件判断是否回复确认信息;
若接收到确认信息,则执行预设的虚拟联挂流程,以实现所述本次列车与相邻列车的虚拟联挂,以使所述本次列车与相邻列车进入虚拟联挂模式运营。
2.根据权利要求1所述的由车载控制系统发起的虚拟联挂方法,其特征在于,所述根据本次列车与相邻列车的位置信息,确定满足预设的准备联挂条件,则向所述相邻列车发送虚拟联挂请求,以使所述相邻列车根据所述预设的准备联挂条件判断是否回复确认信息;具体包括:
若根据本次列车与相邻列车的位置,判定本次列车和相邻列车进入到预设的联挂区域且间隔小于预设的距离阈值,则向所述相邻列车发送虚拟联挂请求,以使所述相邻列车回复确认信息。
3.根据权利要求1所述的由车载控制系统发起的虚拟联挂方法,其特征在于,所述若接收到确认信息,则执行预设的虚拟联挂流程,以实现所述本次列车与相邻列车的虚拟联挂,以使所述本次列车与相邻列车进入虚拟联挂模式运营,具体包括:
若接收到确认信息,则执行预设的虚拟联挂流程,以实现所述本次列车与相邻列车的虚拟联挂;
向地面控制系统发送虚拟联挂模式切换指令,以使所述本次列车、相邻列车和地面控制系统进入虚拟联挂模式运营。
4.根据权利要求3所述的由车载控制系统发起的虚拟联挂方法,其特征在于,所述相邻列车位于所述本次列车之前。
5.根据权利要求4所述的由车载控制系统发起的虚拟联挂方法,其特征在于,所述由车载控制系统发起的虚拟联挂方法,还包括:
若判定进入虚拟联挂模式运营的本次列车与相邻列车满足预设的解除联挂条件,则向所述相邻列车发送解除联挂请求;
若接收到所述相邻列车发送的解除确认信息,则执行解除联挂流程,并向地面控制系统发送解除联挂模式指令,以使所述本次列车、相邻列车和地面控制系统解除虚拟联挂模式。
6.一种由车载控制系统发起的虚拟联挂装置,其特征在于,包括:
联挂判断模块,用于根据本次列车与相邻列车的位置信息,确定满足预设的准备联挂条件,则向所述相邻列车发送虚拟联挂请求,以使所述相邻列车根据所述预设的准备联挂条件判断是否回复确认信息;
联挂执行模块,用于若接收到确认信息,则执行预设的虚拟联挂流程,以实现所述本次列车与相邻列车的虚拟联挂,以使所述本次列车与相邻列车进入虚拟联挂模式运营。
7.根据权利要求6所述的由车载控制系统发起的虚拟联挂装置,其特征在于,所述联挂判断模块,具体用于:
若根据本次列车与相邻列车的位置,判定本次列车和相邻列车进入到预设的联挂区域且间隔小于预设的距离阈值,则向所述相邻列车发送虚拟联挂请求,以使所述相邻列车回复确认信息。
8.根据权利要求6所述的由车载控制系统发起的虚拟联挂装置,其特征在于,所述联挂执行模块,具体用于:
若接收到确认信息,则执行预设的虚拟联挂流程,以实现所述本次列车与相邻列车的虚拟联挂;
向地面控制系统发送虚拟联挂模式切换指令,以使所述本次列车、相邻列车和地面控制系统进入虚拟联挂模式运营。
9.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至5任一项所述的由车载控制系统发起的虚拟联挂方法的步骤。
10.一种非暂态计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5任一项所述的由车载控制系统发起的虚拟联挂方法的步骤。
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