[发明专利]一种盘式电子中央驻车制动器总成

说明书

本发明属于汽车制动系统领域，具体涉及一种盘式电子中央驻车制动器总成，包括卡钳体，所述卡钳体上设有内摩擦片和外摩擦片；所述卡钳体上还开设有活塞缸体，活塞缸体内有活塞；所述卡钳体上还设有驱动电机；所述活塞内部设有丝杠机构，所述丝杠机构包括相互配合的螺套和丝杆，所述螺套同心固定在活塞内部，所述丝杆与驱动电机1的输出轴连接。本发明结构简单、适用性强，提高了越野车辆驻车制动能力。

技术领域

本发明属于汽车制动系统领域，具体涉及一种盘式电子中央驻车制动器总成，主要针对特种车辆，如越野车等。

背景技术

按在汽车上安装位置的不同，驻车制动装置分中央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。前者的制动器安装在传动轴上，称为中央制动器；后者和行车制动装置共用一套制动器，结构简单紧凑，已在轿车上得到普遍应用。

传统的中央驻车制动装置一般有鼓式中央驻车制动器和盘式中央驻车制动器。鼓式中央驻车制动器进行驻车制动时，将驾驶室中的手动驻车制动操纵杆拉到制动位置，经一些列杠杆和拉绳传动，将驻车制动杠杆的下端向前拉，使之绕平头销转动，其中间支点推动制动推杆左移，将前制动蹄推向制动鼓。待前制动蹄压靠到制动鼓上之后，推杆停止移动，此时制动杠杆绕中间支点继续转动。于是制动杠杆的上端向右移动，使后制动蹄压靠到制动鼓上，施以驻车制动。盘式中央驻车制动器可以参考实用新型专利《一种盘式中央驻车制动器总成》，申请号201710098021.5，该制动器总成包括制动钳、摩擦片、推杆总成、钢球、端盖总成、回位弹簧、拉臂总成、花键轴和滑销；滑销设置于制动钳两端的圆孔内；拉臂总成与花键轴固定；回位弹簧通过拉臂总成上的圆柱销定位及端面的圆孔固定；端盖总成通过衬套与花键轴配合；端盖总成与花键轴共同将钢球夹持在各自对应的扇形凹槽内；端盖总成与制动钳固定；推杆总成与花键轴上的圆形凹槽配合；摩擦片通过推杆总成上的磁芯与推杆总成吸附在一起。本发明是一种能解决鼓式中央驻车制动器可靠性差，行车拖磨过热；结构复杂，重量较大，布置困难的难题，提高越野车辆驻车制动能力的盘式中央驻车制动器总成。现有的盘式中央驻车制动器驻车制动能力低，可靠性低，效率低，结构复杂，布局困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种盘式电子中央驻车制动器总成，本发明结构简单、适用性强，提高了越野车辆驻车制动能力。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：

一种盘式电子中央驻车制动器总成，包括卡钳体2，所述卡钳体2上设有内摩擦片8和外摩擦片9；所述卡钳体2上还开设有活塞缸体，活塞缸体内有活塞7；其特征在于：所述卡钳体2上还设有驱动电机1；所述活塞7内部设有丝杠机构，所述丝杠机构包括相互配合的螺套4和丝杆3，所述螺套4同心固定在活塞7内部，所述丝杆3与驱动电机1的输出轴连接。

进一步地，所述活塞7与活塞缸体之间通过矩形圈5密封。

进一步地，所述活塞7靠近内摩擦片8的一端与活塞缸体内壁之间设有活塞防尘罩6。

进一步地，所述活塞7靠近内摩擦片8的一端设有防尘罩安装槽11，用于安装活塞防尘罩6。

进一步地，所述活塞7侧壁上开设有用于内外连通气孔12，所述气孔12位于矩形圈5 和活塞防尘罩6之间；所述活塞防尘罩6内预留有保压气体，用于通过气孔12与活塞7内部进行气体交换。

进一步地，所述驱动电机1的输入电压为12V或24V。

本发明的有益效果为：

(1)本发明结构简单、适用性强，提高了越野车辆驻车制动能力。

(2)本发明盘式中样驻车制动器采用浮动钳盘式结构，摩擦片布置于钳体内，旋转部件制动盘作为摩擦副，通过电机促动装置促动摩擦片与夹紧制动盘来实现驻车制动动能。EPB制动器相对于IPB及鼓式制动器的配合效果来说，该发明的夹紧力较大，输出效率高，能够更好的适配特种车辆24V电压。